昨天在高速上亲测了新一代增程系统，彻底刷新了我对混动车型的认知。 当电量掉到20%时增程器自动介入，整个过程像蜻蜓点水般无感，要不是仪表盘显示能量流，根本察觉不到发动机启动了。 顶着120km/h巡航时最惊喜的是电池居然能反向充电，电量始终稳定在安全阈值，这套保电算法确实有两把刷子。 实测油耗稳定在7L左右，对于拖着电池组的中型车来说，这数据比某些燃油车还漂亮。 以前开过老款增程车，高速保电能力弱得像漏水的瓢，新系统完全解决了这个痛点。 现在终于敢说走就走，不用时刻盯着电量条焦虑了。 发现个有意思的现象，增程器工作时空调出风口的噪音反而比纯电模式更均匀，可能电机高频啸叫被发动机的白噪音中和了。 这套动力耦合的NVH调校值得点赞，工程师应该把用户场景研究透了。 混动黑科技实测
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zgclsf
增程式本来就是这样的，第一代理想one都是，现在的理想更加无感！
半生闲
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