试想一下，假如你开着智能驾驶系统睡觉，此时突然收到智能驾驶提醒前方有危险，你能反应过来吗？ 从紧急提醒到出事故也就是几秒钟的时间而已，从你睁开眼睛让大脑活跃，再到处理事故，这几秒钟的时间肯定不够。 而且你还要准确反映出此时你面对的是什么情况，为什么智能驾驶已经无法处理。这时候强行让人工接管的话，我看还不如继续由智能驾驶接开。 所以考虑到这种情况，我是不敢用智能驾驶系统，哪怕是拿它当辅助驾驶也不敢用。因为总感觉这是个不合格的司机在开车，而我就坐在他旁边的提心吊胆看着他开车，还要随时帮他解决问题。这样做的话，还不如我自己开车呢。 我上有老下有小，对于这种新生事物，实在是不敢去赌命。 什么时候能让我接受呢？等哪天我到了100岁以上，或者离死亡只有一步之遥时，不妨为了国家智驾的快速发展，咱就开车出去多多测试，希望以自己微薄之力，为设计和研发人员带来更多的数据资料。
用户44xxx09
所有老司机对于现在吹得天花乱坠的所谓“智驾”都是嗤之以鼻的，命还是掌握在自己手里的好。就算真的开了装有“智驾”的电车，他们潜意识里的安全底线根本就不会指望“智驾”帮忙，危险时刻能不BUG死机OTA升级添乱就谢天谢地了。只有那些刚拿驾照两三年的菜鸟，因为自己的无知无畏，被无德的车企忽悠得虚荣心爆棚，花了冤枉钱不说，关键上路以后还真的敢笃信“智驾”是保命符，然后被各种所谓“睡着了电车自动开回家”的网络段子洗脑，最后不知不觉放松了警惕，再加上电车“一撞火化”功能，白白丢掉性命。最后车企再发个只有自己能看的“后台数据”成功甩锅，加上雇佣水军网络洗地，继续祸害后来人。