动力电池容量的扩大,伴随着OBC车载充电机双向逆变设计的成熟,新能源汽车正在逐步成为一个移动储能站,V2L作为220V外放之外,V2G即将进入toc:
V2G通过OBC专递至地面交流充电桩,最终上网。简单来说,通过用电低谷时段充电,用电高峰时段对电网反向放电,构建起动态的“新能源汽车+电网”能源体系,削峰填谷
日产、福特、大众等品牌几年前已开始了实践,而国内无锡也开展了国内规模最大的V2G 充电桩集群,配置了50台60千瓦V2G 直流充电桩,实验中50台新能源汽车的反向送电功率接近2000千瓦,可满足133户居民一天的日常用电
理论上,V2G上网车主可以赚取相应回报,但交易市场的交易机制尚存空白。其次,动力电池的循环次数、OBC的一致性以及“个体储能站”的无序上网冲击问题也都需要逐一应对我与汽车的日常新能源汽车神奇的汽车构造