这一拳，打得漂亮！4月10日起，中国对美波音飞机加征34%关税，直接让刚签了50

这一拳，打得漂亮！4月10日起，中国对美波音飞机加征34%关税，直接让刚签了50架订单的中银航空每架多掏3400万美元！这哪是单纯的经济制裁？分明是告诉全世界：中国不吃霸权那一套！ 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 4月10日，中国官宣：对美国飞机及零部件加征34%的关税。消息一出，业内哗然，波音傻眼，全球航空圈集体“倒吸一口冷气”。 前脚刚签了50架波音737 MAX飞机的订单，后脚就被这34%的税砸得不轻。每架飞机原本大概1亿美元，现在一加税*直接多掏3400万美元。 整单下来，得多烧掉170亿元人民币！这简直是“昨天的酒，今天的毒”，中银航空的老板怕不是一边喝茶一边狂翻白眼：“我招谁惹谁了？” 有人说，这不等于“自己人”也中枪了吗？多花的是中国航空公司的钱啊。可别急，这事儿还真不是那么简单。 这不是一般的加税，这是精准出拳。中国这一拳，是打给波音，也打给全世界看：别把中国当软柿子，中国不吃你那套“航空霸权”。 简单，波音就是美国工业的象征，是美国的“科技脸面”和“出口金蛋”。 中国一出手，就打在它的心口窝。波音这两年本来就够惨了，前有737 MAX坠机风波，后有质量问题不断被曝光，现在好不容易喘口气，准备靠中国市场回血，结果……被结结实实地“补了一刀”。 美国的飞机市场中，中国本来是波音的最大海外客户之一。 据说2023年，波音在中国只卖出去60架飞机，连空客的一半都不到。这次加税一来，未来想卖，那真是难上加难。 乍一看是，但其实没那么简单。中国这步棋，表面是“加税制裁”，背后是“腾地育苗”——为咱们自己人C919铺路。 别忘了，C919已经在飞了。 2023年底，第一批交付的C919已经在东航跑起来了。今年计划扩展到13架以上，未来目标是年产150架。 现在这全球飞机供应紧张，空客订单都排到2030年去了，波音自己也问题不断，交不了货。这个时候，谁有产能，谁就是香饽饽。 中国这一拳，不仅打疼了波音，也正好逼一逼国内市场：国产飞机，是时候上场了。 以前大家总觉得C919太新、太贵、零件国产率不高，飞行经验不够，心里打鼓。 但现在好了，进口一架波音飞机多掏几千万美金，航空公司自己也得算账：与其这么烧钱，不如支持国产飞机，一起把饭碗端牢。 你看，国家早就铺好路了。发动机国产化在推进、材料国产替代在加速、ARJ21小飞机都跑得风生水起。现在C919迎来这一波“被动红利”，不就是个最好的加速机会？ 更何况，这不光是买不买飞机的问题，这背后是大国博弈。咱们要的是：摆脱对美国高端制造的依赖，把技术和未来掌握在自己手里。 中美现在这一来一回的“关税互怼”，其实就是在试探彼此的底线，看谁能扛得住压力，看谁能硬起来。 这34%的关税，就像一记重拳，不光打痛了波音，也敲响了国产替代的战鼓。 以后谁还敢说我们只会买外国货？谁还敢说我们离不开美国的飞机？ 你加你的税，我造我的机。中国人从来就不是靠买活着的。 等C919真飞遍全球那天，大家才会明白，这记关税拳，是咱们的国产飞机，最响的发令枪。 所以说，这一拳，不只是打得漂亮，是打出了底气，打出了未来。 波音要哭，C919要飞，全球市场的牌，也该洗洗了。