在当前环境下，只要你有跑长途或下县城的需求，油车几乎还是最靠谱的选择。 油车高

在当前环境下，只要你有跑长途或下县城的需求，油车几乎还是最靠谱的选择。 油车高速工况一箱油基本可以开500公里，沿途几乎每50公里一个加油站，几分钟就能加满油，500公里以上的长途奔袭，只要司机能坚持或轮换，油车基本可以做到几乎无间断奔跑，且没有续航焦虑。或者有人会说现在高速也开始普及快充，然而这只局限在链接大城市的主要高速路上，如果到一些偏远一点的高速路，不少还是没有充电桩的，即使有也不确定能不能用，电车的动力和科技优势在这种实打实的不确定性下就是花拳绣腿。 在当前的电池技术水平下，满载跑高速，如果再叠加冬天，简直是电车的续航地狱工况，如果有这种需求，几乎只能选择油车。 县城也是一样的道理，充电站还没完全下沉到县城，不一定有对外开放的充电桩。 即使有公共充电桩，一是不确定能不能用，二是不一定就在楼下，要专门抽一段时间跑去充电。 如果在城市周边跑跑，有家桩，电车是不错的选择。而一旦要跑长途下县城，或者去陌生的外地城市，高确定性的油车能让人安心不少。