小米的创始人雷军针对SU7爆燃造成3人死亡的事故进行了公开回应，他的做法非常到位，此时必须亲自出来说几句，单靠公司官方的态度是远远不够的。 雷军其实应该尽快出来发声，毕竟他可能是在等调查报告。不过，这个事故的调查肯定不会那么快出结果。现在不再等下去是必要的，雷军的回应对死者的家属来说也是一种安慰。 说真的，碰到这种黑天鹅事件，哪怕是经验丰富的企业家也难免感到无奈。不过，要知道，公众可不会原谅沉默，市场对犹豫不决的人也不会留情。这次雷军的回应我觉得挺有分量，语气很庄重，措辞也相当谨慎，既表达了对逝者的哀悼，又承诺会全力配合调查，还体现了对用户安全的重视这三点都很重要。 说到几年前的蔚来坠楼事件，李斌的处理真的是可以当作危机公关的模范。他不仅第一时间站出来，还亲自到现场去见家属。相比之下，雷军这次虽然反应略显迟缓，但总算没错过公众情绪的重要时刻。 造车这条路，真不是一路顺风，光鲜亮丽的。特斯拉之前也经历过自动驾驶事故，被推到了风口浪尖，马斯克的原本强硬态度引发了不小的争议。后来他不得不放软语气，亲自解释安全机制。这些教训，应该能给小米汽车团队带来一些启示。 我有个在汽车行业混了多年的朋友，他常常说：电动车最忌讳的就是跟火沾边。一旦发生火灾，不光是品牌的严重打击，整个行业的信任度也会受到冲击。小米SU7作为新手，已经背负着手机公司能造好车吗的质疑，这次事故简直是雪上加霜。 不过说到这，新能源车起火可不只是小米的烦恼。从技术角度上看，锂电池本来就有热失控的隐患，尤其是在高温、高压或者发生碰撞的情况下。但消费者可不在乎这些复杂的技术问题，他们心里想的就是：我花了几十万买的车，是不是安全？ 雷军这次亲自站出来，实际上是在给市场发个信号：小米对此事的重视远超大家的想象。这种态度比什么公关稿都要有分量。要知道，在中国企业文化中，创始人一出面就代表着最高的重视程度。 光有态度可不行，后面的行动才真是关键。我觉得小米团队现在应该已经在对所有在售汽车进行安全检查，同时可能会加快推出一些安全升级的OTA更新。这些实际举措，比任何话说得都管用，能更好地稳定用户的情绪。 说到底，造车真是一场持久战，不像百米短跑那么简单。雷军在手机圈的成功，很大程度上跟他的耐心和坚持有莫大关系。但汽车行业的门槛和障碍，远比手机行业来得高。哪怕是个螺丝松了，都可能造成大问题。 这次事故真是给那些跨界造车的公司敲响了警钟啊：造车不是单纯拼配置和性价比，安全才是头等大事。没有什么功能能比把用户安全送到目的地更重要的。 无论怎样，真心希望小米能从这次危机中吸取经验教训，真正把用户至上落实到实处。同时，希望逝者的家属能得到合理的赔偿和慰藉。对我们普通消费者来说，这次事件也提醒咱们：在选择新能源车时，安全性能得放在首位，而不是那些花里胡哨的智能功能。 友友们觉得雷军这回的回应算不算及时呢？欢迎大家留言聊聊你们的看法哦！ （本文声明：仅代表个人观点）
