三年的“俄乌”战争，价值5000万美元的苏34战斗轰炸机“折戟沉沙”，35架“炸弹卡车”被击落，其中24架沦为为了“毒刺”单兵导弹、“山毛榉”防空导弹的“盘中餐”。 其实，苏34战轰并非弱者，8吨的载弹量，战术设想中可以携带KH38巡航导弹进行防区外打击。可实际上，60%的作战任务中，苏34战轰的机腹下面任然挂载着FAB-500无制导的“铁炸弹”。 苏34战轰被击落的原因很简单，俄军开战3个月后，精确制导武器就库存就见底了，KH38巡航导弹月产量不足50枚，迫使苏34战轰降低到低空1000米处，去投掷“铁炸弹”。24架苏34正是在这个高度成为了“毒刺”和“山毛榉”防空导弹的“猎物”。 更加要命的是，“北约”的E3预警机和“克拉苏哈”电子战系统构成的电磁“天网”，而苏34的机载“雪豹”雷达最远探测距离只有120公里，未发现威胁，就已经进入到了敌方防空导弹的射程。 而地球的另一边，1998年出生的歼轰7A“飞豹”，却活出了不一样的“精彩”，南海某个靶场，歼轰7A发射的“鹰击”12反舰导弹，准确命中400公里外的目标， 老“飞豹”用三招让自己更“现代化”了。第一，加装三军高速数据链，与空警500、歼20共享战场实时态势。22年的台海演习中，“飞豹”机群接收卫星定位信号，齐射36枚“鹰击”83K导弹，封锁台湾海峡。第二，将JL-10A雷达探测距离增加到150公里，配合YJ-9G光电吊舱，可以在敌方防空圈外锁定目标。第三，弹药隐身化，视验中的某型超音速隐身巡航导弹，射程突破600公里，专为突破“宙斯盾”系统设计。 老“飞豹”的优势还在于，质量好价格低，每小时飞行成本仅为3万元，却足以应付80%低烈度巡逻任务。现役240架的歼轰7A足以应对东海、南海空中的小“故事”。 另外，俄罗斯的苏34和中国的歼轰7A之间的差距，还体现在武器、航电系统的生产方面，苏34的年产量仅有12架，KH38导弹的核心芯片依赖进口，西方制裁下连红外导引头都产能不足。反观中国民企量产的相控阵雷达组件，让“飞豹”换装AESA雷达成本降低了70%。 如今中、俄之间在电磁战场间的差距更为残酷，俄军的L-175M电子战干扰吊舱，干扰距离80公里。而中国的KZ-900已经达到了150公里，足以掩护“飞豹”机群发起“打了就跑”的袭击。当苏34飞行员还依赖目视投弹时，中国的“飞豹”后舱飞行员，可以通过5G级数据链接收无人机侦察画面。 “未来的战争不需要单打冠军”，美国“兰德”公司指出，中国空军的歼16+歼轰7A+攻击11无人机的组合，成本仅为俄军纯有人机编队的三分之一，却具备更强的体系弹性。也许到了2030年，部分年轻的“飞豹”或改装成为电子战平台，继续发挥余热。“飞豹”的逆袭表明，老平台注入信息化灵魂，依然能震慑强敌。
