看到哪吒汽车的新闻，甚至原CEO都在英国了，我倒是有点佩服贾跃亭，人家至今还在更新车型，还在融资，还在继续造车。反而是曾经不差钱的哪吒汽车，在销售50万辆之后面临着破产的境地。 不过，看到哪吒汽车原CEO张勇在朋友圈回应，倒是觉得事情也没有那样简单。他写道：感谢大家关心，看到网络上一些传闻，至今仍担任哪吒汽车顾问，为公司四处奔波融资。 那么问题来了，哪吒汽车除了融资怎么才能活下去，现在销量已经断崖式下跌了。新势力造车背后到底有什么困境？ 曾经的拜腾、威马、爱驰、极越、高合等陆续离场，作为我们“新三样”的拳头产品之一，直接掉队确实可惜了点。 目前，哪吒汽车在泰国的销量可谓是希望，2024年哪吒海外销量达3万辆，泰国站了1万辆。如果继续在海外做大做强，有投资者再帮着解决下周转问题，会不会绝地反击了呢？
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