江苏三货车司机“跑长报短”疯狂逃费14次终落法网，涉案金额达9.7万元的创新型诈骗案引发社会关注。这起被网友戏称为“高速版瞒天过海”的案件，揭开了货运行业鲜为人知的灰色操作链。
案件主犯王某偶然发现系统漏洞：某次运输途中通行卡意外丢失，收费站竟未核实实际入口，仅凭其口述按最短路径收费。这个发现让王某如获至宝，他立即总结出"三不原则"——不刷卡、不留痕、不重复，并设计出完整作案流程：上高速时故意不取卡，下高速前藏匿正常通行卡，谎称"卡片遗失"，再利用工作人员对货车司机"怕麻烦"的心理，编造虚假入口站点。
为扩大"战果"，王某拉拢同行李某、张某组成犯罪团伙。他们专门选择跨省长途运输时段作案，利用凌晨3-5点收费站人流稀少的空档，通过"接力式作案"提高成功率。警方调取的监控显示，三人作案时分工明确：一人负责引开工作人员注意力，一人快速修改行车记录仪时间，另一人则从容实施骗术。
更狡猾的是，他们建立"风险对冲机制"：每次作案间隔至少两周，选择不同收费站，且单次逃费金额控制在5000元以内。这种"蚂蚁搬家"式的作案手法，使得单次行为看似符合"收费争议"范畴，实则构成系统性诈骗。直到某次作案时，收费员发现同一车牌近三月内"丢卡"记录高达5次，且行驶轨迹存在明显矛盾，才最终案发。
经司法审计，该团伙14次作案涉及江苏、安徽、浙江三省8个收费站，平均每次逃费近7000元。法院审理认为，三人的行为已构成诈骗罪，其利用高速公路收费系统信任机制实施犯罪，性质恶劣。最终王某被判处有期徒刑1年10个月，李某、张某分别获刑1年和6个月，并处相应罚金。
此案暴露出高速公路收费管理的三大漏洞：人工复核机制形同虚设、省际收费数据未联网、对"丢卡"异常情况缺乏预警。交通部门已启动专项整改，包括推行"入口信息强制校验"、建立"异常车辆黑名单库"、试点"北斗定位计费系统"等。专家提醒，随着智慧交通建设推进，任何试图挑战收费系统的行为都将无所遁形。
