开放瓦罕走廊被中方拒绝，塔利班想另寻出路投靠印度，莫迪很干脆瓦罕走廊，塔利班

开放瓦罕走廊被中方拒绝，塔利班想另寻出路投靠印度，莫迪很干脆瓦罕走廊，塔利班阿富汗永远的痛！之所以这样说，是因为它是中国和阿富汗之间唯一的一条陆上通道，两边分布塔吉克斯坦和巴基斯坦。对塔利班政府来讲，一旦中国开通瓦罕走廊，这条道路将成为阿富汗的重要经济来源，夸大点讲，这条道路所衍生出来的出口贸易网络，很可能是塔利班政府收入的一大支柱。因为现如今的阿富汗政府对外贸易有两个鲜明特点，第一，阿富汗出口的商品多为农产品和煤炭，严格说起来，这些东西在中亚地区毫无竞争力。阿富汗现在的对外贸易很容易遭受国家政府的影响，尤其是塔利班上台后，国内几乎没有安稳的出口环境，每一次通商口岸一打开就要遭受到战乱波及。周边国家出于对国家安全考虑，通商口岸一年有一半的时间内都处在关闭状态，国内商品没有销路，塔利班非常着急。也不是没有销路，而是销往中国市场的大部分产品都需要走空运，部分产品走的是巴基斯坦和印度，路远不说，物流关税和时间成本都在不断向上叠加。对塔利班来讲，这对外贸易不如不做，但是如果中国开通了瓦罕走廊，便舍去了之前的一切步骤，阿富汗凭借在中国所赚取的钱财，不仅能缓解国内民生压力，还能巩固自身政权。这样一看，塔利班政府不对瓦罕走廊垂涎欲滴才怪！毕竟很少能看见这样大的消费市场容量，连中亚不缺的农产品和煤炭都能吞的下。但是开通瓦罕走廊对中国来讲，是弊大于利，利益方面，能让“一带一路”在中亚焕发新的生机，给我国经济带来新的活力，可是阿富汗所带来的经济活力是有限的。缺点方面比利益更加突出，其一，瓦罕走廊处在我国新疆边境线附近，除了阿富汗外，在周边有俄罗斯和巴基斯坦等国。近两年，巴基斯坦的恐怖组织越发猖獗，再加上塔利班政府上台“名不正言不顺”，跟土匪一样，很容易导致瓦罕走廊事冲突频发。如果我国开通瓦罕走廊，很容易被殃及池鱼，其次，阿富汗本国的极端势力和恐怖组织足以让人忌惮。出于对国家安全考量，关闭瓦罕走廊是目前最正确的决定，但是塔利班政府并不气馁，既然在陆上通道找不到“活路”，海上总可以的。于是全世界看了一圈，就印度最合适，塔利班政府找上印度没多久，矿产生意迎来好多合作案件，但是对阿富汗来讲，这些钱杯水车薪。想要谋求长远合作，必须拿到恰巴哈尔港口的部分控制权，由于这个港口是印度和伊朗共同经营的，在莫迪这走不通后，塔利班又找到伊朗，希望能给个准确话。结果还是要过莫迪这一关，塔利班政府甚至为了让这一计划得以实现，都差点拿枪指在莫迪头上，印度在国际上又不是弱鸡，非常硬气道：考虑考虑。就很干脆：我就是不答应，其实想让莫迪和中国都答应，最简单的办法是塔利班将国内的一切反动派势力全收拾掉，将国家政权牢牢掌握在自己手中。等到国家稳定后，再和我国谈判瓦罕走廊的事情，可惜阿富汗国内的状况，根本不给塔利班时间去考虑，换句话说，他们等不起，但中国等得起，更不缺少这一点“小恩小惠”。参考文献澎湃新闻《听说过“瓦罕走廊”吗？》