中国出访第一站，为什么选择越南？在中美关税战打响后，中国宣布了出访东南亚三国，分别是越南、马来西亚、柬埔寨。其中，柬埔寨好说，云壤海军基地刚刚启用，也是中国的第二个海外后勤保障基地。它扼守泰国湾，遥控马六甲，可停靠十万吨级大航母，是中国海军在东南亚开拓的一个重大落脚点。而马来西亚呢？它是东盟轮值主席国。东盟则取代美国，成为中国第一大贸易伙伴。出访马来西亚，看重的不是马来西亚，而是整个东盟。
那为什么首访地点却是越南河内呢？在中美关税战中，越南扮演了怎样的角色？这主要有三大原因：
一是，力挺越南，不许跪！在特朗普发动无差别关税战以后，越南是全球第一个认怂服软的国家，当即表示，愿意对美商品进口零关税。可越南的妥协，没有换来特朗普的尊重，而是遭到特朗普更为强硬的霸凌。在美国看来，越南对美贸易顺差超过1000亿美元。这1000亿的顺差若是不能清零，别说零关税了，哪怕负关税也不行。
在越美贸易谈判中，美国也准备了一系列的“毒丸条款”，要求越南反向对中国加征，以避免中国商品绕过越南，转出口美国。可越南自己并没有完整的产业链，它脱离中国零部件工厂，脱离中国的产业转移，越南的经济复兴就可以直接宣告终结了。那在这个关键时刻，为什么中国要力挺越南，不许跪呢？这就涉及到第二个原因了：越南是整个东盟中，对华贸易第一大国。
但越南既没有海量的矿产资源，又没有强大的消费能力，它怎么成为东盟对华贸易第一大国的呢？核心就在于：中国对美转出口贸易。表面上看，越南对美贸易顺差高达1000亿美元，但越南自己赚的很少，综合贸易顺差总额只有247亿美元。那其他贸易额去哪里了呢？恰恰就是转移到中国了。越南对华贸易逆差高达828亿美元。也就是说，越南人夹在中美之间，忙来忙去，本质上还是给中国公司打工。
在这种转出口贸易的带动下，大量中国工厂迁移至越南，已经累计投入310亿美元，折合人民币超过2200亿了。这么大的投资，不可能马上又撤回来。而且，特朗普的关税政策朝令夕改。与其让越南被美国单吃，不如中越联合起来，共同对抗美国！
那有人说了，万一特朗普把越南转出口渠道堵死怎么办？这个不用担心，还真堵不住。原因很简单，越南组装加工的产品很低端，主要就是鞋服，家具，玩具，电子等中下游产业。这些产业利润太薄，迁回美国本土，几乎没有可能性。就算耐克、阿迪愿意把自己的鞋子工厂，从越南迁回美国，美国人也不愿意拿着200美元的月薪，进厂踩缝纫机。中国人不愿意，美国人更不愿意。
保住越南，就是保住中国中低端产业链对美国的转出口贸易。
三是，加速落实中越铁路并轨。在中国主导的泛亚铁路网中，印尼雅万高铁已经修成，正准备修第二条高铁线了。中老铁路也已建成，马来西亚东海岸高铁，中泰高铁均已开工，唯一越南，是最后的关键一环。只要把中越铁路连通起来，整个泛亚铁路网就成型了。这也能更加深度地捆绑中越经济，让越南成为中国的中下游产业输出地和廉价农产品输入地。
在越南“南北高铁”建设上，越南也再次摇摆了起来。一边寻求中国高铁，另一边洽谈西班牙高铁。但所有人都知道，越南主动洽谈西班牙高铁，不过是想倒逼中国高铁，转让一部分技术。但中国也准备了后手，要是越南不接受中国高铁，就直接绕过越南，把中老铁路延长到柬埔寨。
现在，是中越之间相互找筹码的关键时期。但在高铁尚未落地之前，中国得先把中越铁路并轨落实了，以免夜长梦多，迟则生变。
这也是在警告越南，中越合作，立足于长远，不能轻易地向特朗普低头。特朗普刚干完这4年，就下台了。可中国呢？永远坐落在越南的北部！屈服于特朗普的关税霸凌，只会遭到更为惨重的羞辱，而中越铁路并轨，才是合作共赢的百年大计！
