2年前，蒙古想跟美国做稀土生意，结果发现自家没港口，于是想低价租用中国天津港50年，还催中国“一年内建好”，摆明是急着给美国送货，那么蒙古这笔过路费，我们要不要收？ 麻烦各位读者点一下右上角的“关注”，留下您的精彩评论与大家一同探讨，感谢您的强烈支持！ 蒙古自家地里挖出稀土想卖给美国，转头就催中国50年白菜价出借天津港，还限定一年内建好码头。这算盘珠子崩得太平洋对岸都能听见响，咱该不该收这过路费可得好好说道说道！ 事情得从两年前说起。乌兰巴托那帮老爷们看着国际稀土价格坐火箭，一拍大腿决定当二道贩子。 结果地图摊开傻眼了，全国被中俄包得跟饺子似的，最近的出海口在天津港，直线距离1800公里。蒙古交通部长急得在议会上飙蒙语，说再不找中国借道，挖出来的稀土只能堆成敖包祭天。 要说蒙古这地理劣势真是老天爷赏的"铁饭碗"。全国海拔比五台山还高，南部戈壁滩的沙尘暴能刮出火星子效果，冬天零下40度冻得铁轨能脆成饼干。 现有的中蒙俄铁路运个煤炭都费劲，更别说娇贵的稀土矿了。2019年就有过尴尬事，一车稀土运到二连浩特口岸，因为没做防潮处理全变成泥巴，气得美国采购商当场改签。 天津港这事其实早有伏笔。2009年那纸协议签得热闹，蒙古官员来津考察时盯着自动化码头流口水，开口就要白嫖10万平米保税区。 结果十年过去，蒙古方连个吊车螺丝都没凑齐，倒是中国帮着建的扎门乌德物流园成了摆设——去年被牧民改成赛骆驼场，集装箱当成了遮阳棚。 稀土的坑更是一踩一个准。蒙古矿工抡着铁镐挖得欢实，压根没想过提纯这茬。现在挖出来的原矿纯度跟拌了沙子的白糖似的，欧美精炼厂见了直摇头。日本专家去年偷偷取样，结论是蒙古稀土加工成本比市场价还高三成，气得三菱重工连夜撕了采购合同。 看看中蒙边境就明白啥叫冰火两重天。二连浩特这边的智能货场无人机满天飞，蒙古那边的装车工还在用骆驼运编织袋。 尤其是蒙古海关，去年被曝出每车稀土收3000美元"手工盖章费"，逼得运输公司宁可绕道俄罗斯多跑2000公里。 要说解决方案也不是没有。张家口的跨境物流园早给蒙古留好了位置，无人驾驶卡车都调试三年了。可蒙古议会那帮老爷们非要端着架子谈主权，结果自家矿车在坑里趴窝生锈。现在着急上火想借天津港，连施工图纸都没带全，开口就要50年租约，这算盘打得比电子木鱼还响。 你们说说，这过路费咱该开价多少合适？要是蒙古拿稀土抵债，咱是收矿还是收加工费？
