关税战15天，波音公司先进了ICU
4月的全球混乱，是特朗普挑起的关税战引起的，这才15天，原本还剩一口气的波音公司，已经被抬进ICU抢救了。这可不是开玩笑，现在波音飞机一边没法交付，客户不认；另一边没法采购零部件，被关税战两头夹，供应链快废了。有好事的美国媒体，终于想起了他们本国的制造业皇冠，也就是波音公司。
跑去采访调查后，波音公司沉默了，白宫也沉默了......
他们说中国航空公司的大客户们不再接受任何波音飞机的交付工作。只要不交付，波音就收不到货款，这才是他们着急的原因。昨天，波音股价下跌了2.4％。不管是145％，还是昨晚刚宣布的245％，对中国来说，只是一个数字游戏罢了，当关税超过50％，实际上双边贸易就没法玩了。但关税战的伤害，在美国企业和民众眼里，那真的是达摩克利斯之剑，看似安逸，实际上白宫在玩致命游戏。当特朗普认为自己拥有强大筹码时，有网友插了一句嘴，他的筹码都是中国制造的。
看似漫不经心的一句话，却道出了实情，杀人诛心啊！如果关税战是特朗普团队对中国实力的一次试探，那么中国人的反应和反制，告诉了他们“我们早就准备好了！”根据查询所知，波音现役机型的70％钛合金、航电设备等关键零部件都是中国供应的。
换个说法更离谱，整机当中50％的零件，是中国生产提供的。因贸易战引起的零件成本上涨，均由波音公司自行承担，责任人该找谁，他们比谁都清楚。等到中国反制后，连禁了三波稀有金属和稀土材料后，波音公司更加抓瞎了，F-15/F-18战斗机/E-3预警机/C-17战略运输机/CH-47重型直升机的生产线只能停摆，连按时交付验收都做不到了，经营状况更加雪上加霜。2017年和2018年对波音公司来说，这两年从中国就拿到了122架飞机订单。但幸福时光，也才2年而已！
当2018年特朗普发起贸易战时，双边贸易都有损失的，波音却像得了牙周炎一样疼得龇牙咧嘴。自2019年以来，波音基本上就被中国市场拒之门外了，新订单暴跌，原有的一些老订单也被取消了。因为双方签订的是固定单价合同，中国客户不承担额外新增的费用，比如老美新加征的关税和材料成本。退了订单没钱赚，不退订单要赔死，波音公司被贸易战左右开弓，真正体会到了什么是“贸易战的受害者”！从2018年以来，波音公司苦苦挣扎了六年，只拿到了28架新订单，这些还是货机为主，远不如客机的利润高。
波音这6年的日子过得挺苦的，亏损累积达到了510亿美元，已经超过了欧洲向美国市场的年出口总额。当然，波音公司的遭遇也不能全怪贸易战，波音飞机事故频发造成的原因，才是主要的。我觉得最大原因还在生产体系的拉胯，丑闻不断，印度籍CEO弄了一堆三哥和老墨进去，啥技能也没有，整天就配合民主党玩政治正确，要么整了一堆变态，要么在车间里飞叶子，质量检测全靠数据造假，交付验收的时候，在机腹中能找出一堆工具和没用完的材料。这种事情发生多了，大家才意识到可能是波音根子出问题了，这不拿客户性命开玩笑嘛，以至于这几年波音客机经常发生各种匪夷所思的飞行事故，比如舱门竟然会飞跑了的，玩得太刺激，把客户心脏病都吓出来。
如果说这些事故侥幸没造成人员伤亡，没必要多说，但2018年10月印尼狮航的737max8客机坠毁，造成189人殉难；2019年3月埃塞俄比亚航空的737max也发生了坠机事故，机上157人无一生还，重大伤亡事故接连出现。这总该引起波音公司重视了吧？并没有，人命关天之下，波音公司依旧没当回事，还在狡辩认为是个例。中国客户一看这样不行啊，他们不要脸，我们要命啊！不敢要波音飞机了，其他国家也不敢要啊，波音737max接连摔了好几架之后，调查才发现飞控系统就是外包给几个三哥开发的，到现在都没解决。那些买了这款飞机的老客户，被气得直哆嗦，只能停飞。
如果没有美国政府的持续补贴，波音公司其实早就破产了。波音公司把最大的希望寄托在中国客户身上，他们预计20年内，中国航空公司将购买8830架新飞机。这不做梦想屁吃嘛，出了那么多事故，不想着去解决问题，竟然还要隐瞒，不回到原来的生产标准体系，幻想中国市场的需求是不切实际的。
中国市场再大，安全和质量的要求也是最严苛的，波音公司必须做到万无一失才行！在这种情况下，中国客户宁可等着C919交付的，再过几年，C929也快落地了。解决故障只是回归本位的第一步，生意能不能继续，还得看特朗普的作为，关税战打得这么离谱的情况下，就是客户想要，波音公司也得亏死。
截止2024年12月份，波音公司的机库里还放着55架飞机，本想着今年第一季度交付给客户的，结果被特朗普这么一折腾，各国客户都不来验货了。不知道波音公司能不能撑过2025年。
