欧盟突然认怂!德国车企负责人举着销售报表直摇头:“给中国车加税后,价格还是比欧洲车少三成,这生意没法做!”4月10日欧盟宣布用最低价协议替换加税计划,原本准备的关税清单全成了废纸。 2024年,欧洲新能源乘用车销量为283万台,中国电动车在欧洲市场的销量达到了23万辆,中国品牌MG成功进入欧洲电车销量前十,比亚迪在欧洲市场的占有率为2.1%。 大众与小鹏在中国展开合作,零跑通过Stellantis集团的渠道进入欧洲市场。这种合作模式助力中国电动车进入欧洲市场。宁德时代在德国、匈牙利建起160GWh产能,为中国电动车在欧洲的销售提供了有力支持。 欧盟设定的最低价格线,中国车现在的售价还高出两万呢!中国车企一算,每辆车反而多赚了5000块!慕尼黑大学的经济教授在电视节目里都忍不住说:“这协议哪里是限制,简直就是利润保障书!” 欧洲消费者的购买率比我们想象的高,不知道哪家企业成为欧洲市场销冠呢?
4月11日,中欧达成共识,但中国输欧电动车不能低于29万!因为欧洲超半数的人表示
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