长城高管说永远不会做增程 增程 和 直驱 是同一个技术范式下，不同的产品选择。
在这个语境下，很难讨论谁的路线更好，但我们可以拉齐产品使用场景。
更电感的驾驶，在大电池混动上其实被解决了，同时大电池也能为智能、生活场景提供更全的用电。
对于大长城来说，它的基因里一直和 越野 是接近划等号的，这是大长城独有的品牌和产品风格。
如果 越野 只是其他大集团的一个单独的品牌，或者是品牌里一个细分品类，那对于大长城来讲，那就是血液。
所以，用 Hi4 去满足各个品牌在用电之下的 性能 需求。
其实从这里也能感受到，魏总 本人应该并不相信 纯电 统治一切，如果纯电统治不了一切，那我只需要满足它统治的那部分，剩下的我就用自己的理解去创造需求。
谁也不能否认，坦克品牌 让户外车型，从小众变成了更大众化，虽然很多小姐姐买坦克一年也越不了一次野。
哈弗 品牌之看传播的方向是『用两驱的钱得四驱的体验』，虽然目前看效果不好，但这可是真实的呀。
北方的兄弟可以来分享一下，雪天有一个四驱开个雪地模式有多重要。
新 山海炮 也要上 Hi4，这是一个很重要的动作，让炮成为生活品牌，同时可以兼顾工具性，那山海炮的使用场景衍生就会很丰富。
以前我们会觉得长城为啥不做 单挡 方案，其实很简单，就是满足不了长城的需要。
因为魏总可以接受长城短期销量上的波动，但接受不了他的用户觉得长城的车不能 玩 了。
插一句：长城还是很赚钱的。[doge]
新能源大牛说
