只要销量跟不上 车企出问题总让人心惊胆战，但账本上的数字比流言更真实。查过数据会发现，小鹏账上趴着419亿现金，负债率62%其实挺稳，跟那些资不抵债的企业完全两码事。 负债高不等于要暴雷，就像信用卡欠10万的人兜里揣着8万现金，和兜比脸干净还欠20万的处境能一样么？关键看造血能力。 今年新能源市场明显回暖，销量榜单前排选手基本都缓过气了。何小鹏说过最难的2019年都熬过来了，现在月销两万多台的势头根本不用慌。 倒是那些销量卡在生死线的品牌才危险，毕竟现金流一断神仙难救。消费者现在买车真要擦亮眼，别图便宜买冷门车，回头售后变“孤儿”才叫糟心。
