L3级智驾路线开始分化。 华为开始为L3准备了四颗激光雷达，而小鹏在全系新车上都开始了去激光雷达方案。 这两家中国头部智驾公司都宣称下半年要推出L3级智驾方案，但路线却“大相径庭”。 到底谁的路线更优呢？小鹏的底气是有特斯拉FSD这个L3级智驾系统做背书，纯视觉方案可以达到L3级高阶智驾。 而华为的四激光雷达方案，更多来自自己的技术自信，并且目前在国内也获得了大多数消费者的认可，国内多数厂商也都更倾向于激光雷达路线。 目前国内车企都在为L3级智驾做准备，毕竟L2级智驾无论是实操方面，还是在事故责任界定方面，界限都不是很清楚。 L3智驾就不一样了，从法律就上规定了事故责任和驾驶操作方式，可以松开手驾驶，出了事故由车企承担。 这样清晰的权责划分，也方便车企对智驾系统进行收费和变现，而不是现在这样，至少敢单独收费，必定遭骂，即使强如华为也很难为ADS收上钱来。
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kevinnancyzhou
纯视觉方案必定死路一条，无法应对复杂路况
小文子 回复 04-19 12:49
特斯拉一样有超声波雷达加短波雷达，这两个雷达的确应付不了复杂场景，就用成本低而已。
鸿蒙NEXT尝鲜用户 回复 小文子 04-19 18:07
你说说看，特斯拉哪个型号有雷达！
踏雪寻梅
纯视觉优势只有一个，成本低！！想安全，还得激光！！
qzuser
fsd那垃圾你就吹L3级？
用户10xxx24 回复 04-20 13:41
不是L3，已经是实实在在的L4+了。
咖啡的味道
未来趋势就是超视距，和战斗机一样。
咖啡的味道 回复 04-20 09:28
对啊，现在有些汽车用的是激光雷达啊，高配的还有好几颗激光雷达呢，以后智能驾驶肯定会超视距，可以提前感知前面路口动态，就是算法要跟上！
用户10xxx24 回复 04-20 13:39
你喜欢千里眼加一个浆糊脑还是喜欢眼睛好脑子反应快的人
飚风
纯视觉下雨雾天都是瞎
雄鹰展翅
智驾只有华为最牛！
高泽云
纯视觉必定没有未来！
long
从物理角度来看，纯视觉有先天性缺陷，一旦事故……
围观等969899人
不论何种方案，靠美国的就是一大危险
想念
特斯拉的视觉方案是无奈之举，因为出于成本考虑卡他根本用不起激光雷达！纯视觉方案弊端太多，纯属垃圾！
Sophie
评论区那些一口下定论诋毁视觉方案的，你懂个毛线技术! 天天嘴巴讲技术技术，过度吹捧某品牌! 其实连主流电车都没开过。
用户28xxx74 回复 04-20 07:46
说的好像你懂毛线似的
阿庆
激光雷达和眼睛比你感觉哪个更不会骗人？
用户77xxx56
猜猜以后会不会用有源相控阵雷达
用户29xxx27
没有算力和喂数据，不知道怎么搞的智驾? 靠编程吗？