美国对咱们的新一轮制裁，终于落地了。这次特朗普准备对中国所有船只，征收“港口费”。 特朗普将对中国船只征收“港口费” 其实事情是这样的，今年2月份的时候，美国贸易代表办公室（USTR）制定了一个计划，说是要对所有中国船只，以及中国建造的船只征收费用。 只要这些中国船只停靠在美国港口，就需要向美国缴纳最高150万美元一次的“港口费”。 为啥美国要对咱们征收巨额费用？美国人的理由也很简单，那就是中国国际贸易非常强大，严重不利于美国的公司、经济和工人，所以要对咱们收费。 而每次150万美元的停靠费用，美国将用于振兴美国已经衰败的造船业，试图让美国“再次伟大”。 而现在，特朗普宣布了最新的“港口费”方案。 美国贸易代表办公室，颁布了最新的“港口费”。 那么这一方案的落地代表着什么？对中国又有何影响？我们又该如何应对？今天我们就来深度讨论这些话题，码字不易，欢迎点赞，转发，收藏。
特朗普最新公布的“港口费”，其实相比2月份的版本已经做出了较大的妥协。 比如之前是最高150万美元的单次费用，而且是立刻落地实施。但是按照目前的方案。美国将会按照吨位对中国船只进行收费，正式落地时间是在180天以后。也就是给了我们半年的“缓冲期”。 此外，对中国船只的收费标准也将“逐年提高”。也就是说今年就算收费了，收费的钱也不多。后续将会逐渐分5年提高收费标准。 港口税落地，征收时间为3个月后。 至于具体标准，按照BBC等媒体说法。中国船只将被收取50美元/吨的费用。而对于中国制造的其他国家船只，则将被收取每吨18美元的费用。 此外，对于中国的LNG船只，也就是液化天然气船只，美国人也要收费，只不过三年后才会开始实施。 尽管特朗普降低了“港口税”，而且给了我们缓冲时间。但是不要以为这是美国人好心。因为这其实是为了美国人自己打算。因为美国很多商品都依赖于从中国进口。而且现在中国的造船业才是世界第一。 这意味着美国人如果开始对中国船只，以及中国制造的货轮征收“港口税”。那么很多海运公司都不会愿意将船停靠在美国港口，美国就会出现商品和货物短缺的问题。 中国造船业已经世界第一。 所以，我们不要觉得是特朗普“好心”，和“认怂”。我们需要更加重视和正视特朗普对于海权以及港口的“执着”。
对于此事，中国外交部也进行了点评。 外交部发言人林剑表示：美国对华征收港口费，既推高了海运成本，也扰乱了全球产业链和供应链，还加剧了美国国内通胀，是损人不利己的行为。美国这么做也无法振兴造船业。 林剑：美方此举损人害己 所以中方敦促美方尊重事实，立即停止错误做法。中方将采取必要的措施捍卫自身的合法权益。 中国这么说也是有依据的。因为现在美国经济的隐患非常严重。说这个话的，是美联储主席鲍威尔。 鲍威尔在16日的芝加哥经济俱乐部中表示。美国的关税政策将导致美国通胀率上升，失业率增加。以及经济的下滑。 鲍威尔还说，美国家庭和企业对于美国经济的信心正在急剧下降。大家都认为特朗普关税战以后，美国经济会完蛋，而美联储正在密切关注相关的数据。
其实只要懂点经济学的人都知道这是一个不可避免的趋势。现在的美国是世界上最大的消费国。美国人想要过好日子，就必须得从中国、东南亚等发展中国家进口物美价廉的商品。 但是由于现在特朗普和中国打关税战，以及对其他国家实行了最低10%的基础关税。这就导致美国人买东西，需要支付更多的代价和成本。从而减少了消费。 而消费本身就是支撑GDP数据的最重要支柱。美国的消费完蛋了，那么GPD靠谁呢？难道靠台积电和半死不活的制造业么？ 除了关税之外，这次美国宣布对中国制造的船只也征收“港口费”。则进一步加剧了美国和世界贸易的“脱钩”。 说句实话。美国人看似收了巨额的税费和关税。但是任何政策都是有代价的。而特朗普关税最大的受益者是美国政府。而最大的受害者，其实就是美国人民。
当然。特朗普已经不在乎了。反正他已经是美国总统。而且不能连任。这4年时间内，就看他到底能够把美国“伟大”成什么样子了。
说句实话。虽然中国不愿意放弃美国市场。但是面对美国的各种关税制裁，以及本次对于中国船只和中国制造的“抵制”。我们的态度也很明确，那就是：奉陪到底。 所以我们现在正在不断稳固其他国家和中国的贸易，特别是中国外贸的基本盘“东南亚”。尽管特朗普开始试图通过威胁东南亚国家，一起和美国制裁中国。 但是就连美国本土媒体都认为，特朗普的招数是无稽之谈。东南亚国家不傻。直到美国人根本靠不住，而中国过去几十年的声誉很好。本身又
所以在我看来，应对本次特朗普又一次的“港口税”。我们要做的，就是持续开放，扩大我们的朋友圈。 其实，以不变应万变的发展方式，才是中国应对美国霸权的最佳手段。
