选沃尔沃的朋友看中的就是沃尔沃的做工、用料和它的安全性。但是老款的沃尔沃一定要看它装的什么变速箱，因为老款沃尔沃XC系列和S系列装了一款6速湿式双离合，格特拉克的MPS6这款变速箱的故障率比较高。不光是沃尔沃在装，福特也曾经装过，同时三台在维修。具体是哪些问题？去看一下。 ·首先给大家说一个最常见的问题就是油封盖漏油。大家看油封盖很大，它是靠唇口来密封的，但是原厂的唇口没有弹簧，所以当密封位由于里面的磨损产生偏摆加大的时候，这个地方就容易产生漏油。而且这个事件曾经出现过，沃尔沃的车主堵4S店的门，这个是一个重要的缺陷。 ·漏油完了以后前面减震盘，减震盘减震弹簧里面塑料件久了以后也会碎裂，就像DCT360上汽那个，只不过耐用性要好一些。碎裂以后也会产生异响，堵塞阀体引起烧片。再一个就阀体，阀体报故障码，阀体卡滞，传感器问题报故障码，引起缺档打滑这些问题。 ·还有一个问题就是变速箱里面的拨叉，拨叉的活塞泄压卡滞导致换挡换不上去。因为它换挡全靠拨叉来回动来实现档位的切换，双离合都是这样的，拨叉的活动受限也会导致换挡问题。 这款变速箱总的来说是格拉克早期湿式双离合比较失败的一款，前面坑了沃尔沃也坑了福特，所以后期的沃尔沃和福特就全部把这款变速箱淘汰了。 当然有一说一，格拉克克新款的7速、6速的湿式双离合目前来看问题大大减少了，还是值得信赖的。
