国产大飞机东南亚"杀疯了"！ 【澎湃新闻】4月19日，由成都航空湿租给越捷航空的两架C909飞机正式开通“河内-昆岛-胡志明”航线，标志着中国商用飞机在越南开启商业运营。 谁能想到，特朗普掀起的贸易战，竟阴差阳错成了中国大飞机"出圈"的神助攻！C909客机正式执飞，标志着中国商用飞机在东南亚再下一城。更令人振奋的是，这已是C909在海外拿下的第三家客户——印尼翎亚航空、老挝航空早已先行一步，如今三家航空公司累计开通15条航线，运送旅客突破25万人次！这一连串数字，简直是在波音和空客的后院放了一把火，烧得西方航空巨头坐立不安。 细看这份成绩单，不得不感叹中国制造的弯道超车之快。从2022年12月首架C909交付印尼，到如今三国15条航线的密集布局，中国商飞只用了不到三年时间。这种“农村包围城市”的战术，让欧美航空巨头措手不及。要知道，东南亚向来是波音和空客的传统势力范围，如今却被中国大飞机撕开了一道口子。 这场逆袭的背后，是特朗普贸易战催生的"意外收获"。当年美国对中国商品加征关税时，企图遏制中国的产业升级，然而却逼出一个航空业的强劲对手。中国采取"你打你的，我打我的"策略，一边用稀土反制，一边加速大飞机出海。如今看来，这套组合拳打得漂亮——不仅保住了国内市场，还在东南亚开辟了新天地。 关键是，中国没有一上来就硬刚欧美主流市场，而是先在发展中国家站稳脚跟。这种稳扎稳打的策略，既规避了直接对抗的风险，又积累了宝贵的运营经验。就像当年高铁出海一样，先拿下东南亚、非洲市场，待羽翼丰满后再图谋更广阔的天空。这种战略定力，恰恰是西方企业最缺乏的。 而更深远的影响在于，C909的成功出海正在重塑全球航空产业链。以往这个被西方垄断的高端制造领域，如今有了中国这个新玩家。从飞机租赁模式创新到售后服务体系建设，中国正在书写新的游戏规则。当越来越多的国家选择中国大飞机时，波音和空客的定价权、话语权都将受到挑战。这不仅是商业竞争，更是一场关于高端制造话语权的争夺战。而如今，中国正在用实力证明：高端制造的王座，从来就不是谁的专属领地！
