余大嘴一句"断电也能开车门"的宣言，竟撕开了智能汽车时代的遮羞布！
一声巨响过后，车内人拼命拍打隐藏式门把手，车外人疯狂寻找破窗锤——这不是灾难电影，而是当下新能源汽车事故中最令人窒息的魔幻现实。余承东一句"断电也能开车门"的宣言，竟成了智能汽车时代的遮羞布！
传统机械门把手用钢丝线传递力量，百年燃油车早已验证：只要车身结构不溃缩，一拉就开的物理特性几乎零故障。
可当新能源车披着科技外衣入场，我们突然发现，车内被困居然成了智能时代的"富贵病"。特斯拉车主用血肉之躯撞开隐藏门把手的视频，理想车主蜷缩在后备箱等待救援的画面，都在撕开这个行业的皇帝新衣。
更荒诞的是，某些车企竟把"能开门"当作黑科技宣传。这就像餐厅把"不往菜里掺老鼠药"当卖点——当科技成为遮羞布，车企的良心去哪了？某些品牌用电动弹出式把手收割溢价，却在碰撞测试中暴露出致命短板；标榜智能交互的新势力，关键时刻竟连最原始的机械逃生都做不好。.
从Model Y碰撞后门锁死到某新势力自燃困人，血淋淋的案例告诉我们：当科技沦为形式主义，安全便成了奢侈品。隐藏式门把手每增加0.01风阻系数，就可能让车主在黄金30秒逃生时间里多被困10秒。那些为科技感牺牲可靠性的设计，本质上是用消费者生命在走钢丝。
余承东们的自信本该是行业底线，如今却成了天花板。当车企开始炫耀"正常功能"，就像医生夸耀手术不留纱布般可笑。百年造车史积累的安全经验，不该被几个触摸屏和语音助手轻易颠覆。
智能时代的安全，需要更朴素的智慧：让科技回归工具本质，让生命权永远高于参数表。
用户13xxx56
断电开门，也拿来吹？？这个功能很复杂，很高技术含量吗？？奥拓，面包车都能做到的事吧，被你们拿来当高科技噱头。
看客 回复 04-22 14:30
华为也是搞了干电池作为开车门备用电源，但确实技术含量为零
用户13xxx56 回复 04-22 17:01
就算是电瓶拆掉了，一样能开门。我试过的
他在南海边画了一个圈
余承东就是个吹牛逼的货