美国《华尔街日报》4月18日报道：如果中国暂停购买波音(Boeing)飞机的做法持续下去，效果可能会适得其反，令本土飞机制造商中国商飞(Comac)在获得全球竞争力之前受到不利影响。
在美中关系迅速恶化、高额关税可能导致大部分双边贸易消失的情况下，航空业这个规模数以十亿美元计的领域受到的波及，可能给两国经济带来严重问题。
飞机制造商将中国视为未来最大的商业航空市场。多年来，波音一直是美国对华最大的工业出口商。美国国际贸易管理局(InternationalTradeAdministration)的数据显示，去年美国向中国出口了近120亿美元的飞机、航天器和零部件，而从中国的进口几乎为零。
为了给中国的航空公司提供替代供应商，中国政府已向总部位于上海的飞机制造商中国商飞投资数百亿美元，以生产与波音和欧洲空中客车(Airbus)的商用飞机对标的国产飞机。
知情人士本周向《华尔街日报》(TheWallStreetJournal)透露，中国已告知国内航空公司暂停订购新的波音飞机，并在接收飞机订单前先拿到批准。不过，中国商飞生产飞机的速度并不快，这意味着该公司无法迅速填补订单，如果说美中争端能让谁受益，那很可能是空中客车。
此外，通过将飞机纳入与美国的贸易战，北京方面无意中暴露了一个弱点，突显了美国对中国商飞的影响力。该公司的主要商用飞机机型C919之所以适航，是因为它采用了包括美国GE航空航天(GEAerospace)、霍尼韦尔(HoneywellInternational)和RTX在内的美国公司的关键技术。
在阻止美国公司向中国商飞供货方面，美国总统特朗普有相当大的权力。《华尔街日报》曾在2020年报道称，他的第一届政府就考虑过这样做。华盛顿一再以美国国家安全考虑为由，禁止向中国供应其他技术，如先进制程的半导体。就在本周，英伟达(Nvidia)披露了特朗普政府对该公司向中国出口芯片的新限制。
中国将窄体C919定位为波音737MAX和空客A320neo的替代机型。但现实情况是，西方飞机已售出数千架，而C919的商业运营数量只有16架左右。这些飞机全部在中国国内运营，例如中国国航(AirChina)表示，截至去年年底，该公司拥有三架C919，在其930架飞机总数中占比不足1%。
自2017年首飞以及近两年前的首次载客飞行以来，中国商飞表示，C919已运送了超过100万名乘客。但即使在中国，C919的航线也很有限，上个月才开始为第10个中国城市提供服务。中国东方航空(ChinaEastern)和中国南方航空(ChinaSouthern)等主要航空公司分别只安排了12条和6条航线。
中国商飞已在国际上推销C919，包括在去年的新加坡航展，但尚未宣布任何外国交付。中国商飞最初计划在其投入使用时获得美国航空管理局(FederalAviationAdministration)的认证，这是业界的黄金标准，但到目前为止，其主要认证都在中国国内。
西方国家仍然在该领域占据主导地位。
问题是，中国商飞未来会发展到什么程度？在中国政府雄厚财力和推动技术进步的坚定决心的支持下，中国工业界已多次涉足西方公司曾认为中国力不能及的行业——从华为(Huawei)的电信设备到DeepSeek的AI，再到比亚迪(BYD)的电动汽车。
密歇根州州长惠特默(GretchenWhitmer)在本月的一次演讲中表示，看到中国汽车制造商如何“强势进军世界各国市场”，这让她对中国商飞感到紧张。“他们即将作为强有力的竞争对手挑战波音和空中客车，”惠特默说。“这应该是个警示。”
波音首席执行官凯利·奥特伯格(KellyOrtberg)本月在一个参议院委员会作证时被问到有关中国商飞的问题，他当时似乎淡化了这个挑战。奥特伯格说：“参议员，中国商飞是一个竞争对手。我们在欧洲还有一个更大的竞争对手，我们在所有市场上都经常与之竞争。”中国商飞打算将C919作为未来飞机的起点，而美国决策者对这家中国集团日益不安。
用户15xxx32
波音一旦失去中国市场，必定加速衰弱。而波音的市场空白，必然为商飞的快速发展起到促进作用。
桃子的讯息 回复 04-22 14:00
没看到文章说了 商飞用了美国的关键技术了吗？
レín」 回复 04-22 11:51
这就是客观困难，你把头埋沙子里就装作看不见了吗[笑着哭]可笑
楚天烟雨
中国有技术有市场，这就是商飞更快发展的底气。
用户16xxx99
40%核心部件都是美国进口的 怎么可能没有影响呢[笑着哭]
千万人吾往 回复 04-22 11:01
波音的部件就没有中国生产不了的。
用户16xxx99 回复 千万人吾往 04-22 11:41
傻子 国产大飞机没有波音的东西[笑着哭]
一直陪UC
永久禁止波音飞机进入中国，不会错
冒泡的鱼 回复 04-22 13:21
明天空客就涨价
籽宰氚尚
中国有的是市场。拒绝波音，回击霸权！
AI空间
没事，看谁扛得住
随便瞎逛逛
互相伤害而已，你们发的球，我们不接不是对不起你们？
白云飘飘
商飞：我活不活无所谓，我要把波音公司给弄死。
星辰大海
如果波音倒闭，就是代表美国变成二，三流国家的开始。
航爸
确实，影响太大，销量太大会累坏了商飞的工人
千万人吾往
那就拭目以待吧。受影响也是正面的影响。
apollo的爹
商飞十年内都不需要全球市场，光现在的订单十年都做不完
用户10xxx99
胡说八道！禁止波音的话，光中国国内市场就让商飞足够生活得有滋有味！！
用户16xxx40
早该禁止波音了，美国佬一直在阻止给中国飞机适航证
鱼毛
中国人有钱。
行者无疆
又是一次倒逼自己实现完全自主的难得机会
法克油
唱衰
飘渺
美国任何的侦察机，战斗机，进去中国领空范围，就是侵略。直接击落！
焦作用户27xxxx703
为啥我们大力发展高铁，万一跟西方决裂即便航空受限制我们还有铁路运输
实事求是的评论
[得瑟]中国高铁网络几乎全覆盖所有二线城市！中国商飞可以慢慢来，因为有全覆盖的高铁网络托底！美国波音输不起
楚同风
欧美到现在也没颁发适航证，那我们还看他们什么脸色
用户97xxx06
用人民币买波音飞机
路人甲路过
《华尔街日报》就是想忽悠中国买波音。
用户17xxx38
简单来说，一个媒体能想到的，国家会想不到？之前之所以用美国技术，是为了想快速拿到适航证，现在已经这样了，正好可以替换成自己的技术。
用户15xxx74
说真，要你它们这么认为，我们也无所谓，现在出行可选择的交通工具多了去了，飞机，我们老百姓可以也愿意等我们自己的飞机。
用户18xxx57
合作的技术也是阉割版的技术 不要也罢。
用户10xxx78
写这篇报道的人眼界真的很狭隘，莫不说我们还个有c919就算没有还有欧洲的空客欧洲吧？数千亿的订单你们不要空客也不要？
老夫
米国人总是以为中国人好骗[笑着哭]
用户94xxx42
之所以有这样的报道，说明美国急了，怕中国，欧洲把市场份额占领了，以后就没老美什么事了
左佐
本来就是两败俱伤，有什么好说的。除非美国人先撤销商战
忘记过去
美国佬非要制造贸易壁垒，这能怪我们吗？
孟怡轩
时间才是最好的解药，10年后可能看不到波音的飞机了
SKY!
只要技术可行，不要怀疑中国的生产能力
robin671
华尔街日报唱衰的，一定是被打疼了了[吃瓜][吃瓜][吃瓜]
向往
中国大飞机必定会占领世界市场，用不了多久！
实为贵
中美对抗之下，两国的企业都不可能幸免。
栈道悠悠
飞机这个也要引入民企，国企搞不了这个商业性质的东西，垄断性质的还行！
小孟孟
商飞大飞机里面的霉国分系统（航电，仪表等）替代工作做了么？没做话，霉国会卡脖子，它会反击的。
东方风云
中国商飞主要针对的是中国客户和非飞美国客户！！！
随风
如果停止供应C919发动机，有没有其他替代品？
李橄榄
919一年就生产那几架有啥影响，正好搞国产替代的，等长江发动机。
…………
又是一个奴才
来自星球
可以接收，到岸价结算，波音公司承担125%的关税。[笑着哭]