2024年，赛力斯：大赚59.46亿，终于看见太阳！

2019年，赛力斯：合作第一年就亏了8.84亿。 2020年，赛力斯：又亏17.29亿，真是头大了。 2021年，赛力斯：又亏18.24亿，这可咋整啊。 2022年，赛力斯：完蛋，-38.32亿，越亏越多。 2023年，赛力斯：又来-24.5亿，还是巨亏啊。 2024年，赛力斯：大赚59.46亿，终于看见太阳！可能很多人不知道，在华为和赛力斯合作(2019年)之前的2018年，赛力斯处于盈利状态，合作后就开始巨亏，说明研发新能源汽车确实需要巨大投入，加上当时消费者不是很认可电车，销量很低，当时新入局的车企，没有一个不亏的，毕竟有华为品牌和技术加持，汽车销量可以稳中求进，所以赛力斯亏的还算少的。

2023年，赛力斯总算把亏损降下来了，但20多亿也不是小数目，加上理想汽车首次盈利，赚了100多亿，因此华为压力也是很大，说好的要把bba三四十万的车给一把干掉，结果越亏越多，赛力斯也是有苦说不出啊，估计都开始怀疑当初入局电动汽车就是错误战略。

功夫不负有心人，华为智驾迎来重大技术突破，一下子让问界汽车在2024年起飞了，真正实现爆单，问界M7差点把理想L7打趴了，问界M9的成功更是让友商对华为和赛力斯刮目相看，2024年净利润接近60亿，和理想只相差20亿，毫无疑问，想在轮到理想压力大了，说句难听的，要不是问界崛起，理想净利润也不可能从从2023年的100多亿降到2024年的80亿。不管大家信不信，有问界M8加持后，2025年赛力斯在营收和利润上都会超过理想，对此大家有什么看法呢。