一位参与修建三峡大坝的老人曾说过，90%的人不知道，在三峡大坝修建初期，我国著名水利科学家黄万里先生对修建三峡大坝持反对意见。 麻烦看官老爷们右上角点击一下“关注”，既方便您进行讨论和分享，又能给您带来不一样的参与感，感谢您的支持！ 1993年春的一个清晨，长江三峡，第一声挖掘机的轰鸣划破薄雾，十六年后的2009年，当最后一块混凝土被注入坝体，这座举世瞩目的水利枢纽终于巍然屹立，这两个时间节点，串联起了中国水利史上最具争议性和影响力的工程。 在工程启动之初，一场关于三峡工程前途命运的争论就已在学术界展开，时任清华大学水利系教授的黄万里，这位在美国伊利诺伊大学获得首个中国工学博士学位的水利专家，提出了令人深思的警示，他担忧泥沙淤积将导致重庆港口功能受损，地质灾害频发可能威胁库区安全，同时大坝的军事安全隐患也不容忽视，这些观点虽显得不合时宜，却透露出专业人士对大型水利工程的深刻思考。 与之相对，工程支持者展现了一幅宏伟蓝图：建成后的三峡大坝将肩负防洪、发电、航运三大使命，他们预计大坝能将长江中下游防洪标准从十年一遇提升至百年一遇，年发电量可达900亿度，航运能力更可实现质的飞跃，这些论据都建立在扎实的科学研究基础之上。 三峡工程的建设过程中面临着前所未有的挑战，在技术层面，工程师们需要攻克世界级的水利建设难题，为确保工程安全，项目组建立了严密的安全协议，核心技术资料都经过加密存储，工地周边更设有严格的警戒区域。 生态保护成为另一个重要课题，工程团队在施工区周围种植了数千棵树木防止水土流失，设立24小时运转的水质监测站，试图将对长江生态的影响降至最低，然而，工程废弃物对水质的影响和鱼类种群的减少，依然让人忧心。 最具挑战性的或许是人文层面的工作，从1994年到2010年，约130万库区居民不得不离开世代居住的家园，这些移民不仅要面对生计转型的压力，更要经历文化认同的重塑过程。 在发电方面，三峡电站的年发电量突破了预期目标，航运条件的改善更是显著，长江年通航能力从1000万吨跃升至5000万吨，运输成本降低超过三分之一，2010年，大坝经受住了建库以来最大洪峰的考验，成功保护了下游1500万人的生命财产安全。 但代价也在悄然显现，2004年荆江段出现多处崩岸现象，2008年鄱阳湖水位创下历史新低，2010年后库区地质灾害点剧增，气候异常、生态破坏、移民生计困难等问题逐渐浮出水面，据2020年统计，库区水质已从一类降至三类，每年污水处理支出远超发电净利润。 跨越时空回望，这场关于三峡工程的争议似乎已有了某种答案，黄万里的预警部分应验，却也并非全部成真，大坝确实如支持者所愿，在防洪、发电、航运方面发挥了重要作用，这提醒我们，科技与自然的关系从来都不是非此即彼的选择题，而是需要在发展中不断寻求平衡的辩证关系。 信息来源：中国经济周刊《当年反对建三峡的那些“预言”应验了吗？我们为什么需要三峡大坝？》
