照这个趋势下去，换电好像真的要凉了啊！ 今天，宁德时代发布了第二代神行电池，跟比亚迪一样的“兆瓦”闪充，充电5分钟续航增加520公里，这跟换电相比属于差别不大了啊，关键是，宁德时代和比亚迪都是电池供应商，两家的市场份额目前超过了70%，加上比亚迪的汉唐系列已经上了这个电池，其他车企跟进也就是时间的问题，今年的重头戏看来会集中在电池和补能上了，后面还有固态电池等着呢。 对于换电模式来说，留给他的时间真不多了。 很多人可能会说，目前“兆瓦”桩不够，确实如此，不过，建桩比建换电站可快多了，而且，这些“兆瓦”闪充的电池还是能够向下兼容的，你用5C桩能充，国网的快充桩你也能充，还能比别人快不少。 虽然说时间上比不上换电，但是，这种补能焦虑会随着更多的“兆瓦”桩和电池的普及会越来越低，最终的结果是“换电成了某些车的专属服务”。
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