混动跑高速的正确打开方式被我玩明白了！ 昨天顶着大太阳开混动车跑了个小长途，油门踩到底的瞬间才发现自己之前都是弟弟！全程开着运动模式死磕HEV，空调打到23度对着脸吹，歌单循环了N遍周杰伦，最骚的是我直接把保电阈值拉满到70%。结果你猜怎么着？电量就跟焊死在仪表盘上似的，下高速时瞟了眼油表居然还剩小半格！ 那些说混动上高速就拉胯的人，脸疼不疼？这玩意根本就是永动机本机啊！根本不用像纯电车主那样掐着指头算充电桩，油没了还能用存着的电苟到服务区，这安全感比对象查岗时秒回消息都实在。现在看着路上那些排队充电的绿牌车，我空调都敢多调低两度了...
正常上高速前纯电，上高速后把soc设置在70%，开启hev+eco模式，电量回到65%左右的时候，看看还有多远行程，如果还有两三百公里，那就切纯电跑到发动机介入为止，如果还有百来公里，那就把电耗到30%左右，之后在切回hev模式，下高速后切纯电。动能回收到65%之后就回收的很慢了，达到70%后就不回电了，高速上强制保电是发动机一直启动的，除去驱动车辆做的功外还有一部分功率浪费。我是秦Pro DM车主，满油满电表显纯电80公里，燃油441公里，我能开到600公里在加油。只要知道下个加油站还有多远，可以在表不显的时候切运动模式强制烧油，没油后在切纯电模式到加油站。整体一箱油可以跑到650～700公里左右。能超出表显100多公里，当然这个油耗也不低，秦Pro DM是39升油箱。
常年SOC＝70，上高速前用纯电，速度90-110KM油耗5个。距离目的地80公里切回纯电，到达以后再充电（纯电120公里车型），不要把电池用光。常年市区纯电，偶尔跑高速就让发动机放纵一把！
混动的自动能量回收就是垃圾，最好调到最低或者关闭，靠踩刹车的前半段能量回收比较好，否则根据能量守恒会浪费能量还会造成乘车人晕车！我1万公里混动车的使用经验！
雲淡風輕
让强制保电的都是黑子估计！我开始就信了，跑了几趟长途，油耗都离五个不远了，4.8左右了！我就不甘心呐！最近几次直接智能保电，配合导航，那油耗蹭蹭往下掉！以后就再也没用过强保！
猫咪的针线包 回复 05-05 16:05
我没车就信了，我跑18%电高速120开空调，全程电没掉过20%
铁血云飞扬 回复 05-06 11:52
保电50-70%对电池友好
Anspor
还是那句话：混动当油车开，低配电池小重量小风阻低油耗低最省心。想省油，请买纯电。
用户10xxx16
两年换的电池
舒逸飞
开增程都得练成神经级砖家叫兽。
用户54xxx56
那些高速油耗五六个的都是怎么跑的？为什么我的宋prodmi要八个左右，正常时速130，满油满电六百多公里
Feuyu 回复 05-06 00:00
全程130+，设置了保电，差不多也是8个油。首保后跑51，保电7个，不保电HEV跑，6个左右，宋LDMi160
我飞的小号 回复 05-06 10:31
看到你的油耗，我平衡了，我第一代宋DM，国庆跑了2700公里，完全用油，计算了下油耗7.8
夜色真美！
为啥都说用运动模式，我高速都是经济或者正常模式，有多少电就保多少点，感觉挺好的，也没问题，为什么非要强调运动模式，跑高速的核心不应该是保电吗
呵呵 回复 06-04 19:06
运动模式油门灵敏，超车利索，简单点说就是动力更强劲，开起来更舒服
夜色真美！ 回复 05-08 10:40
下次我试试运动模式
叶晓舟
第一代宋Pro dmi 前阵子跑了一趟高速，单程400km，定速120，油耗到8个多油了，一路是在爬坡状态
用户82xxx83
还有两三百公里切换到纯电开，把电耗完再馈电开？这样开油耗高的要死。我每次是刚开始设置的百分之六七十，等电到设置点附近就把电设置降低到四五十，然后一直混动，如果剩最后二三十公里还有电的话切到纯电把电耗完到家。回一趟家383公里，其中高速350左右（表显）实际花了一百块钱油（其实按照现在油价不到一百），一般比限速超百分之十左右。（不过福建这边限速一百的太多），我是2021款秦plus dmi120公里版本。
若影随风
电车没有动能回收不就费电了吗？正确的是设置正常回收，直接提前溜车回收，最后到低速才慢慢刹停。动能回收高就不要设置了，差不了多少动能回收，坐车的不舒服
JAMES
在广东地区，比亚迪混动车的空调温度调到24度，风量两档，夏天吹久了还有点冷。
唱跳rap和篮球
我就问一个问题？不能全自动吗？为什么还要我根据路况选择设置？车是为我服务的，不是我迁就它
用户10xxx46
这么说，数学不好是不是开不了混动，开个车还得学高等函数吗
浅夏
就一个交通工具，开个车还这么操心，本末倒置，直接油车，想走就走
A許业佳
混动直接强制保电70、HEV/ECO就好、研究这个那个。记住钱是赚出来不是省出来。
山青水秀
不是太陡的山路，要什么强制保电。我唐去贵州，去重庆，也都是上坡路，开始强制保电，后来发现智能保电没有问题，就智能保电，油耗比强制保电低，也不影响性能。
五号
插混在高速就是一个动力比较好的油车，油耗对比同动力同车型稍微好一点。比如油车7.x 它给你抹去个x
贵在给力
那特斯拉开始的单踏板模式难道就为了少踩刹车？？？
明亮亮
本来就是，我买混动的目的就把这个问题想明白了
Dumbledore
没必要运动模式啊，普通模式动力也不拉垮，120～130随便跑，从来都不需要地板油，智能保电跑到40%以下后强制保电到33%左右，速度记得不要超过130，油耗不太高。
平安
51期间高速+省村道，丰田非插电双引擎加41升油行驶1187公里[玫瑰]
elppader 回复 05-05 20:04
小车就是省油！我的风云T10耗电25度，58升油，跑了将近1000公里。主要车重风阻也大
用户10xxx75 回复 05-19 20:06
欢乐表也信？
零部件
解释一下，强制保电不是针对高速公路的，因为智能保电基本维持20%的电，时速120，超车不会有问题，有长上坡路的时候强制保电是为了留够电力解决发动机功率小的问题，车辆保持20%（除非强制EV）的电，动力要分一部分发电，爬坡或者超车就比较困难，还可能失速。
用户18xxx40 回复 05-20 01:36
最大危险就在这，保电50-70才安全，不会突然失速骤停。
魑魅魍魉魃：
我想问下，混动车的保养费用是不是比较高，发动机和电机都需要保养，想换车，不知道选啥好
klxz 回复 06-08 18:46
电机基本不需要保养，总体跟油车差不多，就是换机油机滤和空滤。另外刹车片磨损比油车小，基本不用换刹车片刹车油，但是轮胎的磨损会比油车大。
用户13xxx43
[哭笑不得]我别克开23度跟没开一样
用户85xxx42
为了省油，定速巡航保持90，又可续航好多路程。
勒紧裤腰带装逼 回复 从头 05-25 11:55
我这个是mpv,风阻大，已经很满足了
从头 回复 05-25 07:08
我2.5A6，130定速，北京到上海，油耗才6！你这有点高啊
四正
先前我也是按网友说的强制保电，现在早不用了，智能就够了
浮云
电池电量多，提速很快，猛放电
果果
真累，开个车还要做算术题，真的晕。我弱智[晕]
其实我是一只大喵
说油耗高的是增程，和混动没关系
面包飞堡堡
我的混动车下坡靠地球重力，上坡靠双腿下压力。
没意思
比亚迪和小米的用户群体高度重叠
大天使拉斐尔
我都是把电跑完然后hev
想做坏人的好人
混动想怎么开就怎么开，油耗多不了多少！
润物无声
真不错，十个油
你亲爱的爸爸
有我的蓝山明白么？
用户12xxx02 回复 你亲爱的爸爸 05-08 08:56
冬测速度不一样，120跑圈都两个评测油耗都是快11个。我用车情况就是一年充不上两次电。90％高速，而且还是在高速上一脚刹车都不用的那种，平均能过120。但现在配置能看得过去的都是增程。
你亲爱的爸爸 回复 05-08 01:58
你信评测的时候你就输了，评测靠啥吃饭，他们不是因为兴趣才干评测的，2024年冬测你看看，全程录像的
满船清梦压星河
正确方式是，纯电用完，开启智能保电五十至八十，然后再纯电跑完，循环往
用户18xxx40 回复 06-01 21:27
高速超过120跑，电根本充不上去，一直慢慢掉
用户18xxx40 回复 06-01 21:26
超过
河西
没有说拉胯，而是混动跑高速并不省油，甚至因为车重比油车还高点
河西 回复 零部件 05-07 13:13
需要猜吗，我油车不超过120巡航油耗就6个左右，插混高速6个不够
零部件 回复 05-07 02:36
自己猜的吧
崎云小道
增程影响大，混动还好
用户16xxx05
我在高速没见过电车跑120，包括特斯拉
用户10xxx75 回复 05-19 20:07
少见多怪
游泳的鱼
上个高速还需要学习一下怎么设置模式太扯淡了吧。谁家的车子啊这么坑用户
给力老爹81
混动还考虑保电的问题干嘛，亏点120迈才5.多个油[滑稽笑]跑起来看
平淡中求真
秦L，高速120有时130，强保70%，油耗5个上下。
海纳百川
市里开
地瓜周
空调宁愿调低也不调高，调低不怎么费电，调高费电可大了[静静吃瓜]
业余科幻小说家
是，之前开混动塞纳跑过长途，动力满足还确实省油