在CTB电车中，有两款车型比较特殊，荣威D6与比亚迪秦L EV，它们的电芯排布都呈窄长型。
恰好，两款车型各显神通，用了两种不同的CTB方法：
图1图2：荣威D6，在车身门槛侧延长，电池包两侧锁紧点与门槛梁有距离；
图3图4：比亚迪秦L ev，在电池包侧延长，加长吊耳直接锁紧在门槛梁上。
两种CTB方法对车身刚度的增强效果也不同，荣威D6 扭转刚度24300N·m/deg，秦L ev扭转刚度31166N·m/deg。
（无控制变量，仅作粗略参考。无价值判断，仅分享有趣的设计）
在CTB电车中，有两款车型比较特殊，荣威D6与比亚迪秦LEV，它们的电芯排布都
不发看车
2025-04-24 21:53:29
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