长城汽车老板魏建军又在教用户做事了。魏建军在上海车展上说道:“我们总裁宣布，我们

访卉趣事 2025-04-25 07:41:09

长城汽车老板魏建军又在教用户做事了。魏建军在上海车展上说道:“我们总裁宣布，我们永远不做增程汽车，不做串联增程技术，也就是说，这是很简单的一件事，串联增程要有四个过程，每一次的能量转换都是在衰减，都有损耗，所以我们长城汽车的技术是发动机直接驱动车轮，它中间就少了损耗，这是很简单的一个理论，应该说上初中一年级就该懂这个东西。” 我觉得魏建军说的很有道理，但是他忽略了一个细节，其他车企生产的增程车的真实使用场景是，用户平时都是纯电使用，增程是应急用的，也就是跑长途的时候才可能用增程，是为了解决用户里程焦虑的。用户才不懂效率转化是高还是低呢，只要他们觉得好用，方便使用就可以了。所以说既然那么多车企在做，销量也很客观，那就是成功的，毕竟有需求才会有市场，这是有道理的。再有，燃料化学能转化为机械能，就都有损耗，发动机与车轮连接也有效率问题。只不过魏建军研发的Hi4驱动技术能量转化环节比增程少。魏建军公司研发的技术优点是只要是车速匀速行驶60公里以上，那汽车的发动机工况效率利用率就很高，但是如果在市区开车碰上堵车，走走停停的情况下，效率就低多了。现在大多用户的使用场景跑高速，跑长途的机会毕竟很少，大部分人开车上下班在路上堵车，在市区开车的几率才是最多的使用场景。如果这样算下来的话，魏建军公司的HI4技术和其他车企的增程技术就都各有优劣了。所以说魏建军说教用户的知识，懂的人自然懂，不懂的人会很反感别人的说教。大家觉得魏建军说的这番话有道理吗？