那车企的5C桩建还是不建？
建了，面临开放的问题，车主高峰期无法独享，优势全无；
不建，那5C电池钱也花了，无用武之地大打折扣？
上有政策，下有对策，可以建议5C充电五块十块一度(政府会不会干预？)，车主豁免，这是一个曲线救国的办法；但真要排队两小时，谁还在乎那点钱？直接抢桩[汗][汗]
兆瓦充电，如果建在服务区，会面临同样的问题？不搞储能充电效率上不来，搞了储能，需要面向所有车主开放，这成本谁承担？
如果电价定贵了，就会有人骂(首先会骂的就是那些想充5c桩，但是又嫌贵的人)，就会有人干预，都都是一系列衍生出来的问题
