涡扇20在世界处于什么水平？说实话，涡扇20只是美国九十年代的水平，可幸运的是，

涡扇20在世界处于什么水平？说实话，涡扇20只是美国九十年代的水平，可幸运的是，美国在原地等了中国30年。 当中国在2018年首次吃透单晶叶片制造技术时，美国普惠公司的工程师断言“中国二十年内造不出合格涡轮盘”，结果咱们在2022年的珠海航海上，就展示了涡扇20的3D打印整体涡轮盘。 而中国之所以能够如此迅速地完成技术迭代，很大程度上要感谢咱们在飞机发动机技术上稳扎稳打的坚实基础。 想要制造一款优质发动机，材料科学的进步必不可少，为了把涡扇20的第三代镍基单晶合金的耐温能力突破到1150℃，咱们短短的三年时间就进行了142次爆裂试验，不知道耗费了多少科研人员的心血。 智能制造设备的出现和普及，也让中国的追赶之路不断加速，西安航空基地的粉末液晶生产线和成都航发的机器人磨抛车间，都极大地提高了涡扇20零部件的良品率和可靠性。 更要命的是，中国的发动机技术研发并非美苏当年不计成本的行政投入，而是在民用反哺和空洞模拟的双重保障下，以最低成本和最大回报地稳步追赶欧美先进经验！