其实破解工信部对于辅助驾驶的限制很简单:官宣对所有因辅助驾驶发生的事故负责，不再找多少秒退出智驾的愚蠢借口。
可惜没人敢，只会加一些奇奇怪怪的定语和小字规避风险。
引用网友的话:（他们就是）想要蹭L3标准做营销，却又不想负责。
事故前秒退辅助驾驶，才是对智驾行业最大的伤害。
老辣觉得很对，值得思考。
真正有责任心的企业，年底都要上架L4标准的自动驾驶车型了。
其实破解工信部对于辅助驾驶的限制很简单:官宣对所有因辅助驾驶发生的事故负责，不再
红观聊汽车
2025-04-25 13:13:07
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