风向巨变！央媒替华为撑腰，余承东可不是被吓大的！现在不仅是美国美心态炸了！而且包括韩国，日本，德国，法国，英国等欧洲和西方国家也都看透了一切。就连英伟达，台积电，高通都开始失眠了，华为已经彻底失控，这哪里是超越啊！完全是打的满地找牙了。虽然余承东没有摆在台面上来说，但是现在谁不是心知肚明的！
美国制裁前，华为营收是8550亿
美国制裁5年后，华为营收是8600亿，其实当8600亿数据出来的时候！可能只有国人才能理解这份数据的含金量吧！也就是说现在的华为再次回到了巅峰，本以为华为硬气反抗，宁死不屈在美国制裁下，依然能做到鸿蒙系统，华为麒麟9020处理器照常发布已经够他们喝一壶了。没有想到华为玩儿真的
这样来讲吧！当华为乾崑智能驾驶ADS4.0发布会上，华为公布自动智能驾驶L3辅助的时候才知道。余承东一直留着后手呢！因为说得直白点，就连特斯拉现在看到华为智驾都是亮眼冒金星，根本打不过。但是现在华为又放了一个大招，那就是华为全球首发了L3级别的高速智能驾驶，说白了和之前的的辅助驾驶相比，L3是真的需要企业兜底了，虽然只是高速L3，但是华为的官宣的确让国产新能源的未来指日可待了，关键是即便是不说现在的L3。华为的智能驾驶能力也是国内唯一TOP1级别的
当然要说最厉害的的还是科技芯片，美国直接把华为的芯片来源断了。但是你再看华为，不但没有被吓住，而且你看华为的车机系统，从鸿蒙系统到AI算力芯片再到车机处理器，激光雷达可都是华为自研的。此外华为新款的AI芯片昇腾910C 系列已经在路上了，关键是他取代的可是英伟达的H20系列，这是美国要求英伟达不给国内使用的高算力AI芯片
怎么说呢！其实当营收达到了8600亿的时候，华为已经取得了二次胜利。因为第一次就是当余承东决定转型，为汽车厂商服务的时候。蔚来小鹏成立十年还在亏损，包括零跑。吉利旗下的领克，极氪，同样也都在亏损。
但是余承东接管赛力斯之后，犹如脱缰的野马，21年开始智能座舱计划，到24年赛力斯已经有60亿利润了，年销量42万台了！而今年的问界高端M8以及M9已经杀疯了，订单完全失控。等着25款的M5和M7的发布，20万到30万级别的市场，会再次引发腥风血雨的，现在的华为在汽车圈就是能让给其他车企失眠，跺一脚都要抖三抖的车企啊。这里反而是感谢美国，要不是美国。华为也想不到和车企合作，我们也更不会知道，原来国内已经可以生产像麒麟9020这样优秀的手机处理器芯片了，华为是有压力就会共有动力。所以这就是大家喜欢华为的理由。对此你怎么看
