#停车费乱象# 许多地方将路边停车收费权交给城投公司或其下属企业运作，是特定历史时期和地方政府财政压力的产物，但这也带来了诸多问题。第一，尽管是国资背景，但城投公司作为企业，其运作目标常常包含利润或维持自身运营、偿还债务的需求。当停车费收入成为其主要或重要收入来源时，它们有强烈的动力去最大化这部分收入。这直接导致其将停车费视为“增加地方收入的手段”，甚至可能过度收费、扩大收费范围，而非以管理和效率为；第二，停车费一旦进入城投公司的账户，其收支明细往往不对公众公开，资金的具体用途模糊不清，甚至可能被挪用于与交通、停车毫不相关的项目或被内部消化。这极大地损害了公众的知情权和监督权，引发广泛质疑和不信任，认为政府将公共资源“变现”给自己的“钱袋子”，而非服务于民；第三，城投公司以营收为导向的管理，可能导致停车服务质量如指引、收费规范性、投诉处理等不佳，甚至出现乱收费、掠夺式收费等乱象，这与最初提高公共资源利用效率的目标背道而驰。总之我认为，从法理、经济学和公共利益最大化角度看，停车费作为占用公共道路资源产生的收入，理应归入政府财政。实行“收支两条线”管理，并优先用于道路养护、交通管理、停车设施建设和公共交通发展等相关公共服务支出。这最符合公共财政的透明、规范原则，亦最能保障停车费用于其应有的公共目的。#经济学家宋清辉#
