🚗1、领克900丐版28.99万的价格，1.5T高配31.69万。可以说从价格上完全对标蓝山，而且领克900从本质上讲，产品定位确实要比蓝山高半级。先不说轴距尺寸上领克900确实是要大一号，而且前双叉臂+双腔空悬确实是直击蓝山底盘相对比较弱的事实，这也是我为什么说领克900要比蓝山高半级。 ⁻ 🚗目前蓝山最大的优点其实还是价格。毕竟指导价29.98的MAX版本，蓝山车友圈车友提车价格在25万上下，而领克900毕竟刚上市，价格除了上市优惠政策，确实也没有太大的优惠了，所以领克900与蓝山的差价三四万也正是定位的明显划分。 ⁻ ⭕但还是那句话：如果领克900 4S店后半年有了更多的现金优惠，那势必会对蓝山的销量造成明显冲击。不过到时候会不会蓝山也有新款上市？亦或者蓝山的优惠会进一步加大呢？ ⁻ 🚗2、2.0T的领克900其实和1.5T的900其实已经不是同一款产品了。怎么说呢：1.5T的版本更多讲的还是便宜量大实用，主打的还是够用即可。而2.0T的版本是领克900向上突破的秀肌肉，同价位少见的2.0T混动架构+更优秀的智驾，总的比喻就是小米15和小米15Ultra的关系，其实还是那句话一文价钱一文货。 ⁻ 🚗3、同时2.0T的领克900对比理想L9等新势力旗舰，其实还是吉利利用多年来造车的“底蕴”，毕竟吉利的生产规模在这里，所以更低地摊平生产成本，从而在定价上更加激进，弥补作为新能源后发者的“优势”。 ⁻ ⭕比如就对标理想L9，领克900 2.0T低配与理想L9丐版尺寸基本保持一致，各方面功能配置也基本相差仿佛，但领克900基本上便宜5万元，换你你选哪个？5万元可以前6年的用车成本都可以完全覆盖了。 ⁻ ✅4、总结而言，这段时间大量新车上市，比如领克900、日产N7、枭龙MAX等等，我认为传统的大厂比如吉利、长城、奇瑞确实在新能源上发力慢了一拍，但瘦死的骆驼比马大，传统车企一爆发，性价比包括造车工艺，实话实说还是比新势力要强不少的。 ⁻ ⭕5、关于选购建议，我还是依然建议1.5T高配，毕竟该有的也都有了。2.0T的版本不可否认确实很好，各方面真没有短板，但是3万元的价格，以及顶配5万元的差价，我认为真有点高，同样的钱放在别处可能更用在刀刃上。【来自懂车帝车友圈】
