特朗普原本打算在5月3日对中国汽车零部件征收25%的高额关税，可谁能料到，在4月30日凌晨，他却突然“认怂”，改为给予美国车企最高3.75%的补贴。
这件事归根结底，还是因为美国汽车产业对中国有着难以割舍的依赖。就拿特斯拉来说，其上海工厂的产能占据全球总量的一半，零部件国产化率高达95%。要是真的切断来自中国的零部件供应，生产成本瞬间就会飙升30%，汽车价格变贵了，消费者还会买单吗？美国车企从刹车片到电池，都高度依赖中国制造。若强行将产业链迁回美国？专家经过测算：重建供应链至少要投入800亿美元，而且还得等上5年时间，逐利的资本家哪里等得起！再从消费者角度来看，25%的关税会让每辆车价格上涨6000美元，特朗普给出的3.75%补偿，简直是杯水车薪。说到底，加征关税的后果最终都要由美国车企和民众来承担，也难怪沃尔玛商品涨价、车企叫苦不迭，特朗普的支持率更是跌至历史最低点。
其实，类似的情况并不罕见。2018年，他对钢铝加征关税，直接导致美国汽车行业失去了2.6万个工作岗位，如今难道又要重蹈覆辙？中国产业链具备三大核心优势：其一，在长三角地区，半径50公里范围内就能集齐所有零部件；其二，宁德时代的电池技术远超美国水平；其三，中国市场的新能源车销量占据全球总量的60%。特斯拉的上海超级工厂从一片荒地拔地而起，仅仅用了15个月，靠的就是中国速度和庞大的中国市场。全球化进程就好比搭建乐高积木，强行拆掉别人的部分，自己的整体架构也会随之崩塌。经济规律可不是政客固执己见就能改变的，唯有合作才能实现共赢，互相拆台最终只会两败俱伤。
