日系车现在是真的卖不动了。咱们看数据说话：日产去年只卖了69.6万台，比五年前直接腰斩；本田更惨，从2019年155万台跌到去年85万台，四成销量说没就没了。就连最稳的丰田，去年也少了13万台销量，现在一个月关掉83家4S店。 这几个月情况更糟糕。今年1月份日产销量又跌了30%，本田直接暴跌31%，连丰田都扛不住跌了14%。4S店关得比开张还快，像广本一年关掉190家店，现在全国只剩不到700家，平均每个城市就剩两三家店撑着。前两天听说东风日产在常州的工厂都关停了，这可是他们最新最先进的厂子，现在连生产线都拆了。 为啥会这样？三年前买日系车的人十个里有四个会选轩逸、卡罗拉这些经典款，现在十个里只剩两个了。年轻人买车都直奔国产新能源，比亚迪的秦PLUS才卖9万8，充满电能跑1200公里，比日系车加油还便宜。日产的轩逸现在降价到8万都没人要，本田雅阁混动版卖20万，可人家比亚迪汉混动版配置更高才卖18万。 修车师傅老张说，现在日系车连修车生意都少了。以前一个月能修30台日系车，现在半个月都接不到10台。反倒是国产车来修车的多了，不过很多都是软件升级的小问题，不像日系车动不动就要换变速箱。 最要命的是日系车的新能源车根本打不过国产。去年日系电动车只卖了不到3%的市场份额，连比亚迪的零头都不到。丰田搞的那个氢能源车，加氢站全国才50多个，老百姓加次氢得跑几十公里，谁愿意买？现在国产车都在搞自动驾驶，15万的车都能自动变道、自动泊车，日系车还停留在倒车雷达阶段。 照这个趋势，今年日系车销量还得往下掉。专家预测到2025年底，日系三强加起来可能连240万台都卖不到，比去年又要少70万台。反观比亚迪，今年要冲500万台销量，光这一个品牌就能顶两个半日系。现在年轻人买车，十个里有八个先看国产新能源，日系车已经成了"父母辈的选择"。要是不赶紧拿出真本事，日系车在中国市场怕是真的要变成历史了。
