该来的还是来了，最近欧洲航空安全局回答媒体的时候说，无法在2025年给C919颁发许可证，整个取证过程3到6年时间。
其实早就知道欧美国家不可能这么快给C919颁发飞行许可证的，因为C919的市场份额还不足以对波音和空客产生任何影响，截止目前仅交付16架，不要说放在全球市场，就算是放在国内市场和波音空客的市场份额相比，这个交付量仍然可以看成忽略不计。我认为C919要想拥有一定的市场影响力，在国内航线中，每天最少都要有上万架次的航班，因为根据最新数据显示，国内每天大约有10万架次民航飞机飞行。
C919想要达到一天一万架航班，那每天肯定需要出动几百架，但前提是要生产出几百架，按照按照的生产速度，生产出几百架C919，估计十年以内也完成不了。可能很多人不知道，美国和欧洲之前联合搞垮了日本客机和巴西客机，欧美的目的很简单，就是让波音和空客垄断全球的航空市场，所以别国自主研发的客机想打入欧美市场，是异常艰难的，当然也不是做不到，毕竟我国幅员辽阔、人口众多，简单说就是市场巨大，说白了就是仅仅拿下国内市场，商飞就能成为仅次于波音和空客的巨头。
值得一提的是，东南亚国家就非常看好我国自主研发的客机，比如越南越捷航空宣布将租用中国客机在越南境内进行商业运输。其实说白了，只要自己越来越强大，别国会慢慢开道，如果实力不够，怎么谈，人家都不会同意，大家说是嘛！
