又语出惊人！长城汽车董事长魏建军一席话惊醒多少梦中人！ 他说：传统内燃机技术我们不如国外品牌，电动车人家也不是没技术，只是没这个战略。虽然我们车子提升很快，但跟日本车比还是有差距，大毛病绝对不会有，都是些小毛病。 其实我们的车到底怎么样呢？零跑汽车销量突飞猛涨，今年3月份交付量荣登新势力榜，并且累计销量突破70万辆，第一季度销量达到87552辆，同比增长达到162.05%，这真是卖疯了！ 4月23日零跑B01在上海国际车展首发亮相，搭载高通8650智驾芯片和8295智驾芯片，128线程激光雷达，L3级智能驾驶水平，26处储物空间，三屏互联，为您打造舒享空间。 零跑B01外观造型独特，星际战舰前脸一眼入魂，车身尺寸长、宽、高分别为4770mm、1880mm、1490mm，为您打造舒适驾乘体验。
其实在国外早就有电动汽车了，很多电动车都是在燃油车基础上，拆了发动机、油箱，至于变速箱看安装空间大小能用就用，不能用就弃，装上电机、电池、电控、调试软件就能上路行驶，各类车型改装都有。那天想恢复燃油车将发动机、油箱、变速箱再装回即可。这样既节约资源、也省钱省事，还环保。只是霉西方国家还想着继续利用燃油车技术上的优势争更多的钱，并没有在电动车和自动驾驶这块发力。
①即使算上发电的能耗，新能源车整体能耗比纯油车低，电厂通过余热发电能将发电效率提升到50%以上，而纯油发动机再高也不到45%②新能源车通过电网将污染源远离人口密集的城市，而纯油车是在哪吃就在哪拉的主！③纯油车中国确比日韩德差，但电动车毫无疑问是中国强，这个强在于从产业链到使用的一整个链条强，故中国推电动车是扬长避短④外国的纯油车确比中国的好，但强的地方就一定要学？还要看是否适合或自己是否需要！内燃机比不上，那加个电机与发动机互补，又能减少发动机的研发难度，何乐而不为？？
若呮洳初見
这么说吧，国产汽车不垮，CC就回不了巅峰，所以国产汽车崛起最急的还真不是合资
天赐 回复 05-08 00:31
H6巅峰期，长城汽车月销量最高也就十三四万 ，年销过百万。如今国产车崛起，长城汽车年销量依然是百万辆，所以说国产车的崛起并没有抢占长城的市场，而是吞噬合资品牌的市场。长城就像是班里成绩相对稳定的同学，某一天，比长城成绩差的几名同学成绩猛增，甚至超过了班里成绩最好的同学成为学霸。于是长城站出来，公开质疑学霸作弊，其观点是以前成绩比我还差…
用户10xxx25 回复 05-07 21:53
长城销量稳定，利润稳定，技术稳定，已经很不错了，起码还是百万俱乐部成员，如果掉下去了才要着急，掉下去了就不如新势力了
在西湖边画画的榆树
老魏说没说这话我不知道，但你绝对被零跑汽车充值了是真，变着法打广告。呸…
李钢
买长城汽车，拉低身价！难登大雅之堂
hdgdh 回复 05-07 16:48
能说这话，说明你本身就没身价，低档次！
用户10xxx89 回复 05-07 09:50
有钱买国外的档次车，钞少还是买长城稳当比其他的强太多
青龙城城主
一部车所有的零配件包括螺丝轴承，要么专利是人家的，要么配件是进口的，要么机器是进口的，把一些外观设计改一点申请个专利也敢说遥遥领先、弯道超车！不知道什么脸！你所有的每个零部件都不行怎么组装成一部车的时候就遥遥领先了呢？！
Even
用美国芯的汽车不要买
丘逸
电车的出现说一千道一万都是打着环保、能源安全的榥子促进就业或者不让资金外流的手段；单纯从车的角度出发，电车的使用场景远没有燃油车宽阔，电车存在诸多安全隐患和电池不可逆的环境污染问题
用户28xxx03
一些连一辆油车都造不好的企业，更有一些连车都没有造的企业骗取国家补贴，也敢称他们引领汽车行业发展，好笑！
用户85xxx42
机械转子活塞气缸才是技术，电池电机电控就不是技术？可笑，老魏老了。
你恩我爱
2010年日惨 LEAF聆风 ZE0系列就是量产纯电车型。早在2004年，梅菜肉丝就推出安全电压的48V轻混。
TS001
重庆锤子
付出才有回报
崇洋媚外，一点也不像个领导
时光回溯
长城是越来越丢份了
prx-
电车唯一占便宜的是不用交养路费，油车每加一升油的油价差不多一半是税费来的。如果电车也要交养路费，电车就没有什么优势了。
用户10xxx56
现在的超超临界发电的热效率能够达到80%！再就是核电、风电、太阳能发电等等清洁能源，占比越来越大，所以电车必须占主流！
Mike_狼 回复 05-07 14:54
如果新能源车加上购置税，充电再按公里数收和燃油一样的税费，你还会买新能源车吗？或者说燃油把增值税、消费税（每升1.2元以上）、城建税、教育附加税及地方教育附加税等等这些税去掉，你还会买新能源车吗？
KBG
不久的将来就会看到马路上的电动车故障率越来越高，事故率也会越来越高，因为电子产品的损坏是没有任何征兆的，当你在使用智驾时电子产品的突然损坏是事故的罪魁祸首，它的突然损坏预示着正在行驶中的车辆突然失去保护，这种状态是最危险的。
无言以怼
输电变电的损耗呢？10%跑不了吧！
用户18xxx16
没有国家补贴一度几毛钱的充电电费和一线城市的上牌政策，我国电车也好不到哪里去。
用户10xxx78
这货就是一个实打实的汉奸
Tyx
没文化，真可怕
巴黎
我觉得国内的车也没有什么不好的，我的车也开了好多年了，就是生锈，塑料，小部件不太好，问题是它便宜，贵的买不起正适合部分人群，也算支持一下国产车，选择权在自己手里，你像电车出口到欧美国家，他们竞争不过就制裁加税，所以国产车还是有优点的。
用户10xxx67
看看玩具车，是电动的还是燃油的。
双标可耻
当前最应该刹车的是无序竞争！ 把研发周期拉长！传统车研发周期是3-5年一个新款！可以慢慢打磨整改优化！不合格的部件也有时间各种验证！也能避免频繁换代背刺老车主！
你是我的小呀小苹果
这说法键盘侠不认可的。键盘侠眼中，我们早就世界第一了，如果不是，那是我们不想第一，只要想了，分分钟第一
chenzhonghua_8
2010年学驾照，旧桑塔纳改的电瓶车，学员练的很欢！
双标可耻
日本车好个鬼！
芒果树
这个时候，怎么没人过来吐槽没有自主技术了，打开驾驶舱一看，不都是用的美国芯片吗？剩下的就是冰箱彩电大沙发自主，人家芯片一断供，裸鸟～
克隆
100多年前国外就玩过电车，还新能源😂
飚风
长城是拿国外压国内，自已做不好就踩别人
包子入侵
确实舒适度不错，但是你要说技术，确实没多少。你看江淮力帆都能造豪车了，还有就是，大家都在用这个前脸。
资源社
中国电动车玩的风生水起！
用户10xxx22
国产丰田没觉得有哪里好，钣金薄，一按一个印，做工差，开关门哐哐哐。内饰简陋，坐进去二十年前的即视感。动力弱，噪音大！[哭笑不得][哭笑不得][哭笑不得]
等待
零泡现在牛逼了波
无语
垃圾车白送都不要
用户16xxx56
用老魏的话开头拉流量，为零跑打广告
海娃0315
每个奔驰宝马开，出去都丢人现眼
zhazha_one
国外电比油贵
用户72xxx54
你长城不行，不代表别人不行，明显贬低国产，现失自己无能
不羁骏马
本文由零跑买单！
祝福
技术简单，容易制造，人人都能制造。这难道不是好事情吗？难道技术难，工艺复杂，专利一大堆。被一些资本和垄断企业把控，然后赚取大众高额利润，这样就好了吗？可恶的资本家就是这样的逻辑。普通老百姓就技术希望越简单越好，简单到自己都能组装那才是对的！
Carlchan
这的确是动力电池的一个弊端，另一个是安全性
好奇
别整没用的卖得出去才是真的好
曾仁
怨妇的话也能信！
爱拼才会赢
快倒闭了，还在这儿吹 [滑稽笑]
平淡
人家说句实话那些二傻子就喷人家，有你这份爱国热情等同于误国。
黯黑無極
再说智能驾驶，打你嘴巴
lltz
崇洋媚外的人
bjkahon
还是有清醒的人[点赞]
面朝大海
确实，看看五一长假的车祸，惨不忍睹
用户10xxx32
你吹了半天零跑这些 除了车身尺寸 剩余的芯片大屏和汽车质量有关系吗
用户75xxx69
动力还可以，主要是
百步不能穿杨
奇瑞内燃机不是上了沃德十佳
珠海冉继红
其实说这种风凉话的自己通常都不好过[捂脸哭]
博哥杂谈
看到l3就知道虚假宣传