都以为Android（安卓）是开源的，所以一众国内车企拿来主义，座舱系统都用的安卓，基于此开发了汽车App，哪里晓得Android也是存在漏洞的，纯Android不是针对智能座舱的，Android Automotive才算是，但需要取得谷歌认证，纵观国内车企，恐怕没有一家是取得谷歌认证的吧 说白了就是图省事！安卓这玩意免费开源谁都能用 车企们抄起代码就往上堆 以为省了研发费还能蹭个智能标签 结果呢？连智能座舱专用系统都没搞明白 直接拿手机版安卓改改就塞进车里 这操作像不像把拖拉机的发动机装进跑车？ 出问题根本不意外 吉利、比亚迪这些大厂的车机App隔三差五崩 用户大夏天站车门外干瞪眼 冬天冻成冰棍连空调都打不开 你说气不气人？安卓的坑早被全球开发者踩了个遍 车企们偏要闭着眼睛往里跳 更魔幻的是明明有现成的解决方案 谷歌专门给汽车打造的Android Automotive系统 国内愣是没人去拿认证 为啥？要过谷歌那关得扒层皮 底层架构全得按人家的规矩来 车企们宁可用漏洞百出的盗版方案 也不愿把命门交给外国公司 反观鸿蒙座舱 从底层代码就是为车机量身定做 华为拿着螺丝刀从硬件到软件全拧紧了 可车企们捂着钱袋子直摇头 说白了就是舍不得分利润 宁可把用户当小白鼠 也要死守那点可怜的控制欲 这年头造车哪有容易事？ 电池电机都能自己搞 偏偏软件系统死活要跪着用洋货 前两天某新势力车机集体宕机 导航黑屏、充电桩断联 车主们举着手机满停车场找信号 这画面看着不心酸吗？ 智能汽车早不是四个轮子加沙发的年代 系统稳定性直接关乎人命 高速上自动驾驶突然卡死 充电时电池管理程序崩溃 这些要命的bug车企们心里没点数？ 说到底还是短视病作祟 总觉得能用就行 结果每次出事都甩锅给"临时技术故障" 用户真金白银买的几十万的车 天天提心吊胆等着APP抽风 这哪是买车？分明请了尊电子祖宗 不是说要盲目吹捧国产系统 但至少该有基本的技术敬畏 当年燃油车时代发动机受制于人 现在智能时代还想重蹈覆辙？ 某些车企嘴上喊着弯道超车 手里攥着的却是别人家的方向盘 亲爱各位读者你们怎么看?欢迎在评论区留言讨论！
