插混PHEV进化的方向不只有更大的电池，电池更大就变得无限接近纯电。用户可能会觉得既然每天都在用电，发动机很少启动，那下一台车干嘛不买个纯电。买了纯电之后，发现现在主流都可以做到2C，高速只要不堵车，充电也挺快的。
插混PHEV进化的方向应该变成让用户感觉到加油的快乐，那种快乐不见得是成本上的，而是一种超低频率和超低消费。原来开油车的时候一个周加500块钱的油，现在变成了一个月家500块钱，用户觉得花费明显降低了，依然非常喜欢用油。
更进一步就是推动发动机适应更低标号的燃油，同时做到更好的经济性，别克GL8 PHEV陆尚我去加油的时候才知道现在92号汽油，中石化、壳牌都可以做到4.5元/升，10L之后大概6.5元。如果是当地政府企业的，比如山东石化、闽海石化这种大型私企，再或者泰山石油、佛燃能源这种当地企业开的加油站，油价就更低了。
虽然限制前10L，但是我可以每天加啊，每天都能享受到省钱的快乐。我现在用电车虽然超级省钱，但都是家充，平日里这种快乐是比较少的...
这样插混的竞争力可以一直维持，大家慢慢喜欢上用油，养成了该有油用油，该用电用电的习惯，而不是不用油，一直用电，哪怕电耗奇高的工况也坚持用电...
插混PHEV的进化，发动机还是非常重要的。mpv用车账单随手晒
既然目的是降低使用成本，
