日产最早打造的第一个纯正的纯电动汽车平台就是CMF-EV,日产内部称之为「魔毯」,这个平台集合了三个品牌的优势,日产、雷诺、三菱都将打造各自的产品,产品规模确定在15款。
三菱基于此平台打造的产品即将推出,竞争对手锁定通用BEV2平台的Bolt EUV,但是雪佛兰很快就要基于奥特能打造新一代的Bolt了。
CMF-EV是一个强调乘员舱空间最大化的平台,前后双电机,电池也尽可能纤薄,空调装置向前放置并优化前后座椅位置,得到了空间宽敞的车厢,更大的腿部空间。在艾睿雅上,日产为了空间的灵活性定制了可移动的岛台---这是我个人最喜欢的一个设计。
我当时说日产艾睿雅的舒适性比别克E5还要强...现在我都这么觉得。
CMF-EV 平台支持e-4ORCE ,这套四驱并不是为了性能存在,其实很多海外家用产品的四驱都不是为了性能,主要是为了提升驾驶信心,包括制动距离、前后刹车平衡、舒适制动等等。
实话实说
新能源老师日产要是早几年在国内布置研发电车,特斯拉都无一定有市场,国外电车无巿场又无放手东风合作做电车,决策问题,现在全面入场也不晚