小米 SU7 Ultra 双风道前机盖的真实测试来了。
通过负压效应辅助前机舱散热，并且提供一定的下压力，作为一个街车的性能部件，本身就是合格的。
但网上现在有些人的讨论，已经基本偏离了事实，就像图里博主说的，没问题创造问题也要黑，真的不是别有用心吗？
小米SU7Ultra双风道前机盖的真实测试来了。通过负压效应辅助前机舱散热
事丰评科技
2025-05-13 18:46:52
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忠于祖国-严惩汉奸
笑死了，官方都承认是装饰件，你还搁这犟啥呢😂
kaka
如果米粉认这个，那代表确实洗脑厉害，活该这个车卖得还得，活该雷总变成首富。至少从我看发布会之后的宣传理解，这车在高速下应该是有规律气流从进气格栅进入车内并从挖孔排出，形成下压力增加轮胎摩擦力稳定车身，这是专门设计的气流走向，而不是现在这种从各个缝隙漏出的气流，可以说这是乱流，因为它不是密封的，肯定会有空气流出，但这不是 空气动力范畴 。
kaka 回复 路上路人路过 05-14 10:44
我说了，前仓不可能是密封的，所以肯定是有气流在，我也没否认没气流啊。但这个气流不是专门按空气动力设计的规律气流，能在高速时形成下压力提高轮胎摩擦力提升车辆稳定性，得打问号？但凡稍微懂一点这很难理解吗？他这个实验就是在打擦边，强形解释，他的观点是认为只要有气流就行了。
路上路人路过 回复 05-14 09:49
正面吹风有进气，高速肯定也有啊，人家至少做亲自实验，你就空口巴巴，好像你高速测试过[静静吃瓜][静静吃瓜][静静吃瓜]
昵称隐藏（心悦4最新功能）
看，这种地方黑子就不来了，如果黑小米的帖子，很快就闻着味来一群。
昵称隐藏（心悦4最新功能） 回复 05-14 19:18
当车辆静止的时候，上面两个孔进气位置压力大，风道是从散热器吹向轮毂位置，这时风走两边散热。当车在高速行驶的时候，因为机盖上方有气流，压力变小，这时会有一定风量通过孔下方两个风道向机盖上方运行。只能说提供的下压力有限，作用可能没有想象的那么大，最大的原因就是孔下面进气道太小了。这个网上都可以找到图片看到。如果是全孔，那静止时风量也会很大，但很大可能造成气流紊乱，这就是取舍问题。设计的没有超跑那么好，但也不完全只是个装饰。
昵称隐藏（心悦4最新功能） 回复 05-14 19:19
轮毂散热是本就有的，设计风道就是轮毂方向，现在的焦点是向上的风道，提供的是下压力。
芦笛
官方都改说法了道歉了，你还在这里整这个，你比官方更官方啊
蹦跶呀蹦跶
雷总卖的不是车，是信仰！ 所以应当用性命去维护[滑稽笑]
用户96xxx06 回复 05-15 15:30
谢谢鬼火屌丝，请勿拉上无辜的路人陪陪葬
网络已不再帮谁
那雷总赔偿是几个意思
刘东
电车前机舱里需要散热吗？
状元饼
吃媒体流量黑别人的时候高歌狂欢。轮到自己的时候，我冤枉死了。
民智开启任重道远
连合格证都能印错，你给我说其它环节没毛病？你说不相信可以去检测，问题是检测费谁掏？
司徒风雨
民用车这些部件都只是为了好看。赛场上才追求一点点的极致，花费大量人力财力。