西安地铁最遗憾的线路应该就是2号线了吧！
说起西安的城市交通骨干，2号线无疑扮演着核心角色。它贯穿古城中轴，串联起西安最热闹繁华的区域，成为市民出行的首选路线。北大街、钟楼、小寨这些站点，每天迎来送往的人潮如织，构成了西安地铁网络中最繁忙的节点。
数据显示，这条线路的日常客流量达到惊人的90万人次，而在节假日高峰期，这一数字甚至能轻松突破百万大关。如此庞大的客流量，足以证明2号线在西安公共交通体系中的重要地位。
令人费解的是，这样一条承载着巨大客流压力的"神级线路"，却配备了运力相对有限的6B型车厢。相比之下，客流量远不及它的8号线却采用了8A型车厢，运力整整高出30%。这种配置上的不匹配，形成了西安地铁系统中最明显的反差。
尽管运营方已经将2号线的发车间隔压缩到仅仅2分多钟，试图通过提高发车频次来缓解拥挤状况，但效果仍然有限。每到高峰时段，乘客们依然要面对"挤地铁"的日常考验。
这种运力与需求之间的矛盾，让2号线在服务西安市民的同时，也背负着"最遗憾线路"的称号。如果当初规划时能够预见到今天的客流量，或许会做出不同的车型选择。
你认为西安地铁应该如何解决2号线的拥挤问题？是更换更大容量的车厢，还是修建平行线路分流客流？
用户11xxx08
没有和10号线串联遗憾
飞熊
建的4号线就是为了分流的。
哪有什么舎芣嘚
7号线通了，也能分流一部分
steven
有没有一种可能，2号线是十年前建的？8号线才通车一年
一颗痣 回复 05-23 21:13
只能说当时规划线路之人目光短时
老孙
当西安东站运营后，去成都，重庆，武汉等方向的高客就分流了。
用户32xxx51
人这么多，车又很旧，地铁挣钱了，考虑降费吧。
用户86xxx43
西安能人多!
无极
想办法把2号线的车箱也改成8A型车厢。
WIP 回复 05-24 09:20
该不了，站台内空间尺寸是死的，你看看2号线站台等待区空间都没有8号线大，小得多，说明前期设计已经决定了
白云无尽时
当初说八号线是客流之王，会超过二号线
琉球郡守
二号线第一条线，那会顾忌太多