朝鲜驱逐舰重大事故透露哪些信息？ 其实就是步子迈太大，然后扯着蛋了。

朝鲜驱逐舰重大事故透露哪些信息？ 其实就是步子迈太大，然后扯着蛋了。 说白了，朝鲜这国家，工业底子薄得跟纸似的，想一口吃成胖子，造5000吨级的现代垂发盾舰，还一次攒四艘，这不纯属给自己挖坑吗？就好像你家小区门口那修车铺，平时补补胎还行，突然让他造辆特斯拉，估计连螺丝都拧不齐。 这事儿得从头掰扯。朝鲜突然冒出个大舰计划，八成是得了外援。谁给的？十有八九是大毛俄罗斯。俄乌战场打得火热，朝鲜派兵帮衬，换点技术图纸不过分吧？可问题是，俄罗斯自己也好多年没造过这种大船，造舰技术跟PPT似的，拿来忽悠人。朝鲜愣是靠着一腔热血，手搓出第一艘船，还顺顺利利下了水。这已经够牛了，搁咱这儿，估计得开个表彰大会。 但朝鲜不满足啊，非得玩大的，一口气量产四艘。你说造船厂够用吗？压根儿不够！朝鲜海军还被韩国卡中间，分成东海舰队和黄海舰队，两边隔得老远，互相支援？想都别想。黄海舰队的南浦造船厂还算有点底子，之前造过大船，设备齐全，工人也熟门熟路，第一艘船就在这儿诞生的，跟流水线似的，稳稳当当。 可这回出事的二号舰，换到了东海舰队的清津造船厂。这地方啥情况？以前专修小渔船，造个5000吨的大家伙，简直是让村口铁匠打火箭。清津厂倒也硬气，接了订单就大干快上，200天就把船撸出来了。工人估计满脑子道路千万条，干活第一条，加班加点，铆足劲儿赶工。可科学这东西，急不得。他们用的还是老掉牙的滑道下水法，船侧着往水里滑，轨道还不同步。结果呢？船尾哗啦一下进水，船头还卡在岸上，活像个倒栽葱的大胖子，当着领导的面儿丢人丢大发了。 这场景你想象一下：码头上锣鼓喧天，领导站成一排等着剪彩，工人们满头大汗喊着号子，船却像个不听话的孩子，半边身子栽水里，半边还赖在岸上。旁边记者举着相机，咔嚓咔嚓拍，估计领导脸都绿了。 这事故暴露啥问题？第一，朝鲜想一口吞天，胃口太大，消化不了。5000吨的驱逐舰不是闹着玩的，美国的阿利伯克级驱逐舰，9000多吨，也得花好几年慢慢磨。朝鲜这200天赶工，质量能靠谱？第二，基础不行，硬来没用。清津造船厂那滑道系统，跟上世纪的古董似的，轨道不同步，船能下水才怪。第三，管理也得背锅。谁拍板让个小厂挑大梁？还不是好大喜功，赶鸭子上架。 这让我想起个事儿。咱国内以前也有过类似的教训，70年代造大飞机，雄心勃勃，结果技术跟不上，项目黄了。后来呢？踏踏实实搞基础，慢慢才有了C919。朝鲜这回，估计也得吃一堑长一智。 说回来，这船还能不能救？现在看，船体可能伤得不轻。船头卡岸上，船尾泡水里，结构应力肯定不小。修得好还行，修不好，估计得成港口一景，当摆设了。领导要求一个月修好？呵呵，工人估计得连轴转，睡觉都梦见焊枪。 这事儿给咱啥启发？干啥都得量力而行，步子大了容易扯着。想当年，《流浪地球》里那句道路千万条，安全第一条，不就是这道理？朝鲜这回栽了跟头，估计得好好想想，造船不是喊口号，得多打磨技术，多攒家底儿。 咱普通人其实也一样。工作上急着升职加薪，恨不得明天就当总监，现实呢？还得一步步来，攒经验，磨本事。朝鲜这船翻了，咱可别翻在自己的人生里。你说呢？要是你遇到这种步子迈太大的事儿，会咋办？