地铁亏损最严重的十座城市。西安地铁里程最少，但客流量还行，亏损也不是很多。在常住人口不多的情况下，已经不错了！接下来继续加油，争取不再亏损了！ 之前两块钱随便坐亏损，我同意，现在我都8块了，你还亏损，我钱呢，我问你，我钱呢？[捂脸][捂脸] 如果不亏钱，出行成本增加，劳动力会外流，经济会萧条。别老想着挣钱，公共交通本来就是赔钱的。
评论列表
猜你喜欢
【6评论】【6点赞】
【27评论】【4点赞】
【1评论】【1点赞】
【20评论】【3点赞】
【129评论】【38点赞】
【3评论】【10点赞】
【7评论】【8点赞】
作者最新文章
热门分类
娱乐TOP
娱乐最新文章
随机资讯
xbyf
修地铁高铁不要怕当时亏损，这种基础设施能用上百年，慢慢回本。钱放着不用，就是纸，才是真正的亏损。
用户68xxx93
本就是，公共设施
用户92xxx13
北京地铁都涨价了，还亏这么多？
尼莫 回复 05-26 06:55
主要是要找到亏损的原因
三更一勾帘下斜
地铁每公里造价10亿左右（地质特殊区域可能更高），如果按50年使用寿命，每年2千万，每天每公里5万5，假设一条地铁线路20公里（平均），就是110万，如果平均乘客票价4元，需要30万乘客左右。或者客流强度（万人次/公里）1.5。（平均乘客票价6块钱的话，1）。这还只是地铁线路造价。不含地铁本身，运营管理维护保养利息等费用。所以人口不上千万，最好还是别搞地铁。把一些道路限汽车，只通公共汽车，会是更好的办法。
用户12xxx25
服务行业赚钱才不正常
風泠_lin
所以地铁绝对不能放开建，尤其普通地级市，不然债务压死你
用户10xxx29
地铁是一把压垮地方债的稻草
北风
我呸！
无限可能
策略性亏损
尼莫
西安地铁一直都没有2块钱随便坐这个事，听说北京有，西安一直都是2元起步，7元封顶，做机场线，西户线可能价格高一点