1984年，我国花3000万美元向澳大利亚买了一艘废船。废船到达广州黄埔船厂后，便开始进行拆解。其他国家纷纷耻笑，买一艘废船，有何用处。 墨尔本号这艘船，历史可不简单。它原是英国二战末期造的轻型航母，名叫“庄严号”，1945年下水时，战争都快打完了。英国海军航母多得用不完，就便宜卖给了澳大利亚。澳大利亚接手后，花了心思改装，1955年正式服役，改名叫墨尔本号。这船设计上挺有料，能载战斗机和反潜机，还有斜角飞行甲板，在当时算得上先进。可惜，它在澳大利亚手里，压根没发挥出潜力，反而成了个“闯祸精”。 怎么闯祸的？1964年，墨尔本号夜里演习，直接撞上了自家驱逐舰“航海家号”，把船撞成两半，82人丧生。1969年，它又在南中国海跟美军的“埃文斯号”驱逐舰撞了个满怀，74名美国水兵没了。这还不算完，服役期间，它还老出事故，着火、撞船、锅炉爆炸，啥倒霉事都摊上了。澳大利亚海军受够了，1982年直接让它退役，打算拆了当废铁卖。 到了1984年，澳大利亚公开招标，要把墨尔本号的空壳卖掉。武器装备早拆干净了，就剩个船体，西方国家都觉得这玩意儿没啥价值，谁会要？可中国听说了这事，马上派专家去澳大利亚考察。在悉尼港码头上，专家们围着这艘锈迹斑斑的废船看了又看，敲敲打打，觉得虽然是空壳，但研究航母结构挺有意思。于是，果断出手，3000万美元拍了下来。消息传出去，西方国家笑疯了，说中国人傻乎乎，买废铁回去干嘛。 1985年，墨尔本号被拖到广州黄埔船厂，中国工程师们摩拳擦掌，开始拆解。他们可不是随便拆，每天测量、记录，把船的每个角落都摸透了。有一天，拆到一个舱门，特别难打开，费了好大劲才弄开，结果里面藏着个大家伙——蒸汽弹射器！这东西是航母上让飞机快速起飞的关键，当时中国连见都没见过。不久后，又在甲板下发现了阻拦索，这是飞机降落时减速用的家伙，也是航母不可或缺的装备。这两个发现，简直让工程师们乐疯了，连领导都说：“这3000万花得太值了！” 为啥值？因为当时中国在航母技术上基本是白纸一张，西方国家还把技术捂得严严实实，能摸到这些实物，机会太稀罕了。蒸汽弹射器能让飞机在短距离内起飞，不怕天气影响，载弹量还能更大；阻拦索能让飞机稳稳降在甲板上。这两样东西，是航母战斗力的核心。有了墨尔本号上的实物，中国可以直接上手研究，少走多少弯路啊。 西方国家听说中国在废船里找到这些东西，后悔得肠子都青了，埋怨澳大利亚咋这么马虎，把关键设备留在了船上。澳大利亚也挺尴尬，只能说拆的时候疏忽了。其实，他们之前确实拆掉了大部分装备，但蒸汽弹射器和阻拦索可能因为技术原因没弄干净，或者觉得中国买去也搞不出啥名堂。谁想到，中国还真从中学到了大本事。 墨尔本号的到来，成了中国航母梦的起点。那时候，中国海军连艘像样的航母都没有，西方还老拿这事嘲笑我们。可有了墨尔本号，中国开始一步步积累经验。工程师们把船拆得七零八落，研究透了航母的结构和技术细节。这3000万美元，买的不是废铁，是未来。 后来，中国又陆续从苏联买了三艘航母：基辅号、明斯克号和瓦良格号。这些船虽然也都是半成品，但加上墨尔本号的经验，中国慢慢摸出了门道。基辅号和明斯克号主要是研究用，瓦良格号就更进一步了。1998年，中国买下瓦良格号，拖回大连港，花了十几年时间改造，2012年正式服役，命名为“辽宁舰”。这是中国第一艘航母，虽然是改造的，但意义非凡。 再后来，中国靠自己造出了第二艘航母“山东舰”，2019年入列，完全自主设计建造。到了2022年，第三艘航母“福建舰”下水，这回更牛，装上了电磁弹射系统，比蒸汽弹射还先进，技术水平直接追上美国。这些年，中国航母从无到有，从弱到强，每一步都走得扎实。而这一切，都要追溯到1984年那艘被嘲笑的废船。 回过头看，墨尔本号真不是废铁，它是块敲门砖。1984年，中国海军实力还很弱，西方国家看不起我们，觉得买废船是笑话。可几十年过去，中国航母巡航大洋，维护国家利益，谁还敢笑？那3000万，不仅买回了技术和经验，还买回了信心和时间。要是没有墨尔本号，中国航母的路可能会更长、更难走。 这事也让人感慨，有时候机会就藏在别人看不上眼的地方。西方国家觉得没用的东西，中国硬是拿来干成了大事。澳大利亚卖船时可能也没想到，这艘“事故大王”会帮中国打开航母的大门。
