5月26日，传祺向往M8乾崑正式上市，指导价为35.99万-40.99万元，当然还有额外的置换补贴。
乍一看，这个价格并不便宜。但要知道，传祺向往M8乾崑真正对标的，是丰田埃尔法级别的高端MPV，而且确实把用料、配置，以及“含华量”做到了极致。
比如MPV用户最看重的内饰，千年“梨子地”漆艺白栓木饰板，DeepSoft零重力座椅，24点SPA按摩系统，270度环抱加热系统……定语都很长，但也能看出厂家确实在设计上走心了，而不是简单的在座舱层面做配置堆砌。
当然，座舱的基础设施也很豪华，座椅靠背能放倒173度，几乎可以躺平。小桌板、220V电源、17.3英寸华为鸿蒙吸顶屏、雅马哈音响、9.0L冰箱以及支持7屏互联的鸿蒙座舱，尽显规格。实打实讲，从豪华体验上，传祺向往M8乾崑至少是不逊于丰田埃尔法的存在，这还是相对保守的说法。
传祺向往M8乾崑的另一特长，在于搭载广汽最新的插电混动系统，以及高规格底盘装备。2.0T+2档DHT插混系统是同级唯一，唯一之处就在于2.0T的基础动力，能够保证在电量耗光之后，依然拥有充沛的驱动力。
不过想把电耗光也不是那么容易，传祺向往M8乾崑配备的是宁德44.5度的电池，纯电续航248km，也支持超充。并且新车馈电油耗6.15L/100km，满油满电综合续航1177km。也就是说，他有经济型车的能耗。
头等舱体验+经济型车能耗，可想而知，这辆车最恰当的使用场景和目标用户都是什么。
（原创/欢欢）
