发现了吗 某为捧赛力斯为顶流车企 股份却“零蛋” 真正大股东是重庆小康 持有25%股份，问界品牌四款车M5、M7、M8、M9，总销量60万辆，去年赚55亿，今年前五个月就赚500亿，小康这把算是躺赢了。某为提供技术和渠道，赛力斯捡现成的，股东却没某为名分，赛力斯借此吸金。业内称某为的这种合作模式为“交钥匙工程”，即只出技术，品牌和利润归车企。 赛力斯股价从8元人民币飙升至90多元人民币，这让当初参与开发的华为工程师肠子都悔哭了。问界的车主，大多是看上华为这套车机系统而购车的，但行驶证上可没某为的影子，品牌认知出现了错位。赛力斯每卖一辆M9，某为也就拿到约2万元人民币的技术费，而小康单车利润就超过8万。 如今某为正复制“赛力斯模式”，与江淮、奇瑞等车企合作，谋求技术授权后盈利。消费者买车时关注的，是车机有多流畅、自动驾驶效果如何等，而不是关心背后具体是谁家的技术。某为这次是想用技术实力换市场认可。
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不在旅途
现在黑子都无法黑了，从技术上已经黑不了了，之前从员工黑，现在从股份上都能来黑，看来某些群体就像美国对中国一样，已经无计可施，只能是发出各种无力的挣扎，说明问界真的是把一些人的路断了，把某些企业打惨了，加油华为，加油中国制造
用户18xxx80 回复 05-28 08:52
[点赞]本质，精辟！
飞狐娱乐
华为把中国电车标准和技术提升一个新的高度，其他车企都要追赶，这是一件积极的事，后起之秀大米和老师傅迪子都是心知杜明却不会服气的，营销闭口不谈，内心却在拼命追赶。
牧风 回复 隔壁王哥 05-28 20:25
撞车数量更是吊打四界好几倍，死了都不得安宁，被米粉翻来覆去地骂，这才是最牛逼的
隔壁王哥 回复 05-28 14:59
又是自我意淫遥遥领先，一款小米su7销量吊打华为4界之和，你不看销量排行榜吧？？？[滑稽笑]
风继续吹
华为不是粗粮，大方说华为都没事，不要在这阴阳怪气的。我认为华为赚他该得的，没有问题。
刘刚
华为要赚钱，马上上市，一大批亿万富翁，不比占个股份舒服多了啊，
八级大酒池 回复 05-28 13:21
华为如果上市了，很可能就不再是华为了。资本要的是收割，要的是快钱。华为要的是靠技术创新来赚钱。
浮尘
垃圾某为，一个“赋能”就让垃圾车企变身业界top，都是吹出来的！！！猴儿们，集合！！！吠它！！！！
猎鹰 回复 05-28 14:58
50万的M9 一个月一万多销量，放心吧，买这车不比你傻，你只能在这狂吠。
寡人与你拼了
不是花了几十亿从华为手里买走了赛力斯品牌吗？华为除了卖车机系统，又从品牌上赚的盆满钵满，还想分股份？干脆鸠占鹊巢吃独食算了
我是你得不到的美男子
华为早就说了，人家不造车，只做汽车产业的供应商，这都拿来黑[抠鼻][抠鼻]
小宝儿
提供配件，技术赚钱不香吗？不用投资建厂，买设备，养员工，建销售渠道
享受孤单
这文章看得我云里雾里的，这大半年赛力斯的股价都在120--140之间，你这90多是啥时候的事？我想着AI写的文章应该也不至于这么弱智啊！