忐忑与不安~
博格这次在海光信息与中科曙光重组这事上，下注了40-50万。
还是要把这个件事来龙去脉记录一下：
5月26日，早上看到重组的消息，想起之前已经做了两次波段的基金重仓这个两个股票，关键净值还跌回上次4月7日抄底的位置，索性就在私域发了大车。《昨天发一个大车，今天限购了》。
5月27日，看到市场对这个重组压根没啥反应，另外昨天申购的基金今天限购了，心里面觉得算力应该是长期Beta，索性又加仓了10万信创ETF，这个信创ETF算是持续放量了但就不涨。
晚上又看了一下，昨天加仓基金净值仅跌幅0.3%，博格按之前持仓（拍脑袋）估算应该跌0.9%，心想套利资金太凶猛了，估计至少有10亿净申购。我就私域发车了，又没公开说~
如此大量的申购带来的结果是，如果市场大跌了，这个基金仓位被稀释了跌不了多少；如果市场大涨了，这个基金仓位被稀释了也涨不了多少了。
5月28日，买的信创ETF又跌了，而且继续放量~
有仔细研读了海光信息与中科曙光研究报告，海光市值3000亿太大了，曙光市值900亿也不小，估计海光大涨概率不大，唯有看中科曙光了。
其实这次重组保密挺好，估计周末开会定的，周日晚上就公告停牌了，事先都没啥动静，让人更琢磨不透了。
按公告说停牌不超过10个工作，估计6月10日左右复牌了，反正现在筹码已经下了，就等开牌了。
《港股智驾明星车企一网打尽，恒生汽车ETF厉害了~》，最近比亚迪搞价格战，魏总受不了了又开始发飙了。
中国汽车企业太多了，估计需要一个过程，就剩下五六家车企就行了，否则永远没有办法超过丰田啊，就是这个过程太难受。
前几年新能车企业都是亏钱卖车，好不容销量上来了开始盈利了，结果又要面临新的价格战，其实产能过剩这事没解。
看看领导们如何反内卷吧，光伏内卷的事情还没解决，现在又开始汽车内卷。 光伏都是中国企业，汽车还有很多外资与合资企业，还是有空间的。
瞅了一下，博格ETF账户2月、3月、4月、5月都是赚钱的，目前5月份还有6万利润，5月就剩下两天了（除非暴跌）大概率是赚钱。
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