不明白迈腾和帕萨特为什么还有那么多人买，还每个月3万多，有没有人告诉我图它啥？论大小，b级车太多了，空间不比它小的有秦L，而且便宜的多，动力也比他强。你要油车还要排面？那买A4L啊，价格也没差多少，20个也能买了，你就算想要质量稳定，虽然不推荐日系，但是日系质量确实比这俩稳定，空间动力节能稳定都不占优，说白了，他俩就是不上不下的境地，每个月5000辆可以理解，俩加起来3万多辆就无法理解。
你只看它的缺点当然这样认为，反过来说，b级合资车，深耕中国市场几十年，车辆外观质量品牌各方面都中规中矩，性价比不错，对于普通人来说，能开上帕萨特，这辈子基本算是小有成就了，我的车开了十年了，下台车也打算换迈腾，中庸
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执古之道 回复 06-02 10:46
德系车费用？都2025了
随风 回复 06-03 23:52
正解！我朋友小老板，装B买个霸道经常换我的标志408开。
牛哥
主要比亚迪，低端车没牌面。开这个车容易被人误解成跑滴滴[开怀大笑]
随风 回复 06-03 23:50
普通人用车装13的时代一去不返
民间不知名自由思想者 回复 06-02 19:40
不敢苟同
h u n t e r
首先你自己要弄明白你买车子图的是什么？？？代步+赶时间+拉人拉物+遮风挡雨。这个才是必须的！其他只是锦上添花的！
路过地球
开过德系的对驾驶感受有点要求的基本不会买日系吧，毕竟驾驶感受不是一个级别的
随风
买车顺序，国产车奇瑞比亚迪长安吉利红旗长城，合资车德日美韩法
微微一信
大河
A4比帕萨特贵不少，而天籁之类的驾驶感受比帕萨特差。
用户13xxx36
还日系我都怀疑你会不会开车
太白酒仙
买A4？宁要鸡头不要凤尾！